В поселке Бугры Ленинградской области досрочно введена в эксплуатацию школа в ЖК ЦДС «Новые Горизонты»
Комитет государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области выдал разрешение на ввод в эксплуатацию школы на 1383 места в жилом комплексе ЦДС «Новые Горизонты» в Буграх. Объект образования сдан досрочно.
Школе присвоен почтовый адрес: Ленинградская область, Всеволожский муниципальный район, Бугровское городское поселение, город Бугры, улица Тихая, строение 11. Общая площадь четырехэтажного здания на 1383 места составляет 31,2 тыс. кв. м. Школа расположена рядом с участками 3 и 4 микро-города ЦДС «Новые Горизонты», на границе Ленинградской области и Санкт-Петербурга.
В здании предусмотрены выделенный блок начальной школы, учебные классы и блок кабинетов по естественным наукам, мастерские, спортивный и тренажерный залы, блок помещений медицинского назначения, в том числе кабинеты логопеда и психолога, актовый зал на 953 посадочных места, библиотеки для начальной, а также средней и старшей школы, столовая и пищеблок. Для удобства учащихся и посетителей проектом предусмотрено два пассажирских лифта грузоподъемностью до 1000 кг.
На территории школы создан большой спортивный кластер с полем для футбола, баскетбольной и волейбольной площадками, дорожками для бега и прыжков в длину. Рядом организованы места для отдыха детей.
Здание решено в едином архитектурном стиле с окружающей застройкой жилого квартала. Рядом со школой завершается строительство детского сада на 125 мест. В ближайшее время социальный объект также будет введен в эксплуатацию.
ЦДС «Новые Горизонты» – жилой комплекс расположен на границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области, между населенными пунктами Бугры и Мурино. Комплекс равноудален от двух станций метро – «Девяткино» и «Проспект Просвещения». В рамках проекта предусмотрено возведение более 250 тыс. кв. м жилой недвижимости, многоярусных паркингов, школы на 1383 места и трех детских садов в общей сложности на 775 мест.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.