Дополнительный корпус экономического лицея на ул. Крылова в Новосибирске могут досрочно сдать в конце года
В центре Новосибирска, на улице Крылова, развернуто строительство дополнительного корпуса Новосибирского экономического лицея.
Министр строительства региона Дмитрий Богомолов отметил, что экономический лицей на Крылова – один из первых объектов, который строится в рамках нового национального проекта «Молодежь и дети». Сейчас реализуется первый этап – возведение дополнительного корпуса на 250 учеников. Вторым этапом планируется реконструкция существующего корпуса лицея.
«По контракту срок ввода нового корпуса лицея – 2026 год, но подрядчик набрал высокие темпы строительства, и планирует завершить строительно-монтажные работы до конца этого года. На сегодняшний день готовность объекта – более 60 %, завершаются фасадные работы, остекление, монтаж кровли, установка внутренних инженерных сетей, параллельно ведется отделка помещений, монтаж сетей связи. Новый корпус станет хорошим подспорьем для крайне востребованного в центральной части Новосибирска образовательного учреждения», – отметил Дмитрий Богомолов.
Дополнительный корпус лицея 4-этажный, площадью 6,2 тысячи кв.м. В здании помимо учебных кабинетов будут обустроены мастерские, тренажерный зал, столовая, студия телевидения и звукозаписи. Школа также будет адаптирована под маломобильных воспитанников.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.