274 млн рублей федеральной субсидии выделили Вологодской области на глэмпинги
Федеральную субсидию на общую сумму 274 миллиона рублей на создание модульных некапитальных средств размещения в рамках нацпроекта «Туризм и гостеприимство» получили следующие проекты:
- проект «Мыс городецкий», Кирилловский округ, создание 10 модулей на 10 номеров в этом году;
- проект «Лес и река», Кирилловский округ, создание 34 модулей на 102 номера до 2026 года;
- расширение номерного фонда базы отдыха «Экотель», Кирилловский округ, создание 9 модулей на 9 номеров до 2027 года;
- глэмпинг «Северная История», Кирилловский округ, создание 30 модулей на 30 номеров до 2027 года;
- расширение номерного фонда мотеля «Вираж», Вологодский округ, создание 12 модулей на 12 номеров до 2027 года;
- «Туристическо-гостиничный комплекс «Южные ворота Вологодчины», Грязовецкий округ, создание 17 модулей на 52 номера до 2027 года.
Общий объём федерального финансирования на 2025–2027 годы составит 273,9 млн рублей. Проекты также будут поддержаны из регионального бюджета – на софинансирование направят 11,4 млн рублей. Частные инвестиции превысят 650 млн рублей.
В результате реализации проектов в области будет возведено 112 модульных средств размещения на 215 номеров и создано не менее 90 новых рабочих мест. Уже в этом году планируется ввести 43 модуля на 94 номера, что позволит значительно повысить туристическую привлекательность региона.
Отметим, что по поручению Губернатора Георгия Филимонова на Вологодчине проводится масштабная работа по созданию новых точек притяжения туристов, комплексно благоустраиваются города и населенные пункты, оказывается помощь предпринимателям и инвесторам. Федеральную поддержку по всем заявленным инвестпроектам Вологодская область получила впервые.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.