Дом Никольский и усадьба купцов Щербаковых в Рыбинске Ярославской области признаны памятниками культуры
Еще два здания в Рыбинске включены в Единый государственный реестр объектов культурного наследия. Как сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев, это дом Никольский на Волжской набережной, 97, и усадьба купцов Щербаковых на улице Большой Казанской.
– С начала 2025 года в реестр внесено уже более 110 объектов региона, – рассказал губернатор Ярославской области Михаил Евраев. – Эта работа позволяет не только сохранить уникальные памятники, но и привлечь внимание к их восстановлению и экономическому использованию. Наша цель – обеспечить преемственность исторической памяти и создать условия для того, чтобы каждый житель и гость региона мог прикоснуться к богатому культурному наследию Ярославской области.
Дом Никольский представляет собой образец регулярной застройки Рыбинска и имеет богатую историю. До пожара 1811 года в здании размещались городские присутственные места, такие как магистрат, Дума и суды с их архивами. Первоначально дом был двухэтажным, украшенным лепниной и имел погреба и деревянную галерею. После пожара он неоднократно менял владельцев и использовался под различные заведения, включая гостиницу «Коммерческую» до Октябрьской революции. Сейчас это многоквартирный жилой дом.
В состав усадьбы купцов Щербаковых входят восточный флигель, склад рогож и южный флигель с каретником и конюшней. Ансамбль впервые упоминается в оценочной ведомости недвижимого имущества Рыбинска за 1865 – 1866 годы. Главный дом утрачен, остальные постройки сохранились в удовлетворительном состоянии.
– Сохранение объектов культурного наследия – одна из приоритетных задач, обозначенных Президентом России Владимиром Путиным в ежегодном послании Федеральному Собранию. Включение объектов в единый госреестр способствует ее выполнению, – отметила руководитель службы охраны объектов культурного наследия Ярославской области Светлана Охинцева.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.