В Приморском крае построят сеть падел-центров и центров настольного тенниса
Создание воркаут-зон, площадок с уличными тренажёрами и сети падел-центров на территории региона, новый этап развития настольного тенниса, включая строительство новых спортивных объектов, – ряд соглашений на полях 10-го Восточного экономического форума подписал министр физической культуры и спорта Приморского края Жан Кузнецов.
Соглашение о сотрудничестве заключили министр спорта Приморья Жан Кузнецов и генеральный директор компании «Падел Групп» Владимир Бриненко.
Партнёрство предполагает создание специализированных падел-центров с современными кортами и всей необходимой инфраструктурой для тренировок и соревнований по одному из самых стремительно набирающих популярность видов спорта в мире – паделу. Эта дисциплина уже претендует на включение в программу Олимпийских игр и становится всё более востребованной в России.
Документ о комплексном развитии настольного тенниса в регионе – от строительства новых спортивных объектов и центров подготовки до популяризации этого вида спорта среди детей, молодёжи и взрослых – подписали министр спорта Приморского края Жан Кузнецов и президент Федерации настольного тенниса России Александр Бабаков. Запланированы совместная работа по подготовке спортивного резерва и спортсменов высшего уровня и участие региона в крупных всероссийских и международных турнирах.
Благодаря ещё одному соглашению о сотрудничестве – между минспортом региона и компанией «Аркода» из Улан-Удэ, которое подписали Жан Кузнецов и руководитель коммерческой организации Дарья Швец, в Приморье планируются поставки современных уличных тренажёров и воркаут-зон для оснащения спортивных площадок на территории края.
Министру спорта сразу продемонстрировали тренажёры, установленные в павильоне Бурятии на Улице Дальнего Востока.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.