Объявлены торги по определению подрядчика по реставрации основного здания церкви Иоанна Предтечи в Ярославле
– Начинается ключевой этап восстановления ансамбля церкви Иоанна Предтечи в Толчкове. Объявлены торги на проведение ремонтно-реставрационных работ основного здания храма, – рассказал губернатор Ярославской области Михаил Евраев. – Стоимость контракта превышает 752 млн рублей. Предстоит выполнить комплекс работ: реставрацию монументальной живописи, иконостасов, восстановить изразцы, фасады, кровли. Ранее был определен подрядчик для реставрации колокольни, святых ворот и ограды. Этот проект – пример системного подхода к сохранению культурного и духовного наследия. Мы не просто восстанавливаем объект, а возвращаем ему исторический облик, чтобы будущие поколения могли увидеть храм в его первоначальном виде.
Срок подачи заявок – до 22 сентября, итоги будут подведены 25 сентября. Комплекс ремонтно-реставрационных работ на ансамбле церкви Иоанна Предтечи будет выполняться до 2027 года включительно.
– Определение подрядчика на реставрацию самой церкви – ключевой этап всей программы. Работы предстоят сложнейшие, требующие высочайшей квалификации, так как речь идет об объекте федерального значения, уникальном памятнике ярославского зодчества, – подчеркнул заместитель председателя Правительства – министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ярославской области Александр Баланцев. – Проектная документация прошла все необходимые экспертизы, включая государственную историко-культурную, и проверку сметной стоимости. Работы будут организованы в рамках регионального проекта «Сохранение культурного и исторического наследия» госпрограммы «Развитие культуры в Ярославской области».
Подрядчик на реставрацию трех других объектов ансамбля церкви Иоанна Предтечи – колокольни, святых ворот и ограды с воротами – выбран по итогам электронных торгов 21 августа. Им стало ООО «Ярославская художественная мастерская «Реставратор». Стоимость контракта на эти работы – 127,2 млн рублей.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.