Власти Москвы выделили в Некрасовке участок для размещения производства по ставке 1 рубль в год
Инвестору предоставлен земельный участок по льготной ставке 1 руб. в год для возведения промышленного комплекса на юго-востоке столицы в рамках реализации масштабного инвестпроекта (МаИП), сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«С 2024 года инвесторы могут получить участки для строительства производств в столице по ставке 1 руб. в год, приняв участие в специализированных торгах на право реализации масштабных инвестиционных проектов. Так, по итогам открытого аукциона была определена компания, которой город предоставил в аренду 0,67 га земли в районе Некрасовка по ставке 1 руб. в год», – сказал Владимир Ефимов.
По его словам, договор заключен на пять лет – в течение этого срока нужно завершить возведение объекта.
Земельный участок находится недалеко от ул. Транспортная, на пересечении Проектируемых проездов № 83 и № 4296.
«По поручению мэра Москвы Сергея Собянина и в связи с высокой необходимостью создания промышленной инфраструктуры город проводит торги на право реализации масштабных инвестиционных проектов в различных районах столицы. Так, в Некрасовке появится современное предприятие площадью более 5,3 тыс. кв. метров, где разместят заводы по выпуску автомобильной, строительной и другой промышленной продукции», – пояснил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Назначение производства инвестор сможет определить сам, исходя из утвержденных видов разрешенного использования участка.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Екатерина Соловьёва отметила, что это второй в этом году договор аренды участка, заключенный по итогам торгов на право реализации МаИП в сфере промышленности.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.