В Новой Москве построят торговый комплекс в Марушкино и культурный центр в Птичном
Город по итогам аукционов заключил с предпринимателями договоры аренды двух участков в Новомосковском административном округе, сообщила министр правительства столицы, руководитель Департамента городского имущества Екатерина Соловьёва.
По ее словам, здесь планируется возвести коммерческие торгово-бытовые и культурно-досуговые объекты.
«Современная торгово-развлекательная инфраструктура – это неотъемлемая часть развития столицы. Такие проекты имеют высокую инвестиционную привлекательность благодаря коротким срокам окупаемости и запросу горожан на досуг, а также повышают потенциал развития районов, стимулируют реализацию смежных видов бизнеса и позволяют создавать рабочие места. По итогам торгов предприниматели заключили с городом два договора аренды земельных участков общей площадью почти 0,45 га для строительства торгово-бытового и культурно-досугового объектов», – сказала Екатерина Соловьёва.
Она отметила, что в целом на этих площадках возведут более 3,5 тыс. «квадратов» недвижимости.
Так, в течение двух с половиной лет в дер. Марушкино в районе Внуково должен появиться торговый комплекс площадью около 1,3 тыс. кв. м. Он расположится на более чем 0,21 га земли.
В п. Птичное района Филимонковский арендатор построит культурно-досуговый центр площадью 2,3 тыс. кв. м по договору с городом в срок четыре года и 10 месяцев. Для этого инвестору выделен участок в 0,23 га.
«Мы наблюдаем высокий интерес столичных предпринимателей к объектам под открытие торгово-развлекательных комплексов. В частности, на торги по аренде участка в Филимонковском районе были поданы заявки от 11 инвесторов, а за возможность строительства торгового центра в районе Внуково на аукционе «боролись» 16 участников», – подчеркнул руководитель столичного Департамента по конкурентной политике Кирилл Пуртов.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.