SVET hotel 802 построили в Петербурге на проспекте Просвещения
4 сентября 2025 года свои двери для гостей открыл новый отель в Калининском районе на проспекте Просвещения, 83 – SVET hotel. Современный трехзвёздочный многофункциональный гостиничный комплекс построен компанией АО СЗ «Отель Введенский» в рамках реализации стратегического инвестиционного проекта Санкт‑Петербурга.
В составе SVET hotel 802 уютных номера в различных категориях – от стандарта до люкса, включая 34 номера для маломобильных групп населения, три больших зала для проведения тренингов и конференций, спортивный зал, панорамный ресторан «Луч» с летней террасой и детской комнатой, а также лобби-бар, возможность банкетного обслуживания и полный цикл пищевого производства. Гостям доступен маркет-холл на первом этаже отеля, где расположены сопутствующие сервисы и многое другое.
Новый отель предлагает широкий спектр услуг для туристов с разными целями посещения Петербурга, включая деловые поездки, семейные путешествия, долгосрочное пребывание и работу в удобной локации на севере города.
Акцент в проекте сделан на комфорт, безопасность, эргономичность пространств и современные технологичные решения. В интерьере отеля использованы экологически чистые материалы, модульные системы, энергосберегающие технологии. Гости могут оценить высокий уровень технического оснащения, в том числе бесшумные лифты, систему кондиционирования, высокоскоростной интернет, систему доступа по смарт-ключам.
Отель предоставляет удобную парковку, отличается близостью к КАД и хорошей транспортной доступностью – до станции метро «Гражданский проспект» можно дойти пешком, до центра Петербурга — 20 минут на автомобиле.
Реализация инвестиционного проекта внесла вклад в развитие туристической инфраструктуры – новый объект пополнил содружество независимых отелей Санкт‑Петербурга NORD hotels. Благодаря открытию отеля создано порядка 400 новых рабочих мест.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.