«Теплосеть Санкт-Петербурга» обновляет сети для ансамбля зданий культурного наследия на Васильевском острове
Тепло и горячее водоснабжение начнут поступать в этом году по новым трубам в ансамбль из четырех зданий на Васильевском острове, представляющих историческую и культурную ценность городского, регионального и федерального значения.
Это особняк М.П.Боткина, дома А.П.Брюллова и К.И.Савина и здание Ростовского синодального подворья на набережной Лейтенанта Шмидта. Для этих исторических зданий будет построено 144 метра новых тепловых сетей.
Учитывая большую значимость объектов, разработку проекта совместно вели АО «Теплосеть Санкт‑Петербурга», Комитет по культуре и Музей-институт семьи Рерихов. Проект, в частности, предусматривает перенос участка действующих тепловых сетей из подвала здания Музея-института семьи Рерихов (особняк Боткина). Это позволит организовать теплоснабжение по новому маршруту с устройством подключения вокруг дома и упростит доступ специалистов к трубам и новой строящейся тепловой камере для эксплуатации сетей.
«Сегодня в Петербурге под охраной государства находится свыше 9 тысяч памятников культуры. Мы заботимся об их внешнем виде, сохранности внутренних помещений и состоянии инженерных систем. Необходимость модернизации теплосетей, ведущих к ансамблю исторических зданий на Васильевском острове, была очевидной – трубы прослужили более полувека с момента прокладки в 1974 году. Обновление предотвратит возникновение технологических нарушений, повысив тем самым надежность теплоснабжения зданий», – отметил губернатор Александр Беглов.
Теплоэнергетики уже смонтировали временную теплотрассу и перевели потребителей близлежащих зданий на ее мощности. Завершить работы по обновлению сетей и восстановить нарушенное благоустройство территории планируется до конца агротехнического периода 2025 года.
Ансамбль зданий на набережной Лейтенанта Шмидта был построен более 300 лет назад. Особняк Боткина и дом А. П. Брюллова - объекты культурного наследия федерального и регионального значения соответственно. В 2001 году решением Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт‑Петербурга Ростовское синодальное подворье и дом К.И. Савина были включены в «Перечень вновь выявленных объектов, представляющих историческую, научную, художественную или иную культурную ценность».
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.