Москва предоставила 11 участков для реализации МаИП в Коммунарке
Почти 10 га земли выделено с 2022 года на территории административно-делового центра в Коммунарке для возведения многофункциональных комплексов в рамках реализации масштабных инвестиционных проектов (МаИП), сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Масштабные инвестиционные проекты позволяют привлекать девелоперов к развитию городской инфраструктуры, созданию рабочих мест в разных частях столицы, а также к решению крупных градостроительных задач. В частности, город выделил 11 земельных участков площадью почти 10 га для строительства многофункциональных комплексов на территории района Коммунарка Новомосковского административного округа, где формируется административно-деловой кластер», – сказал Владимир Ефимов.
По его словам, в рамках реализации МаИП там планируется возвести около 850 тыс. кв. м недвижимости. Комплексы смогут включать, например:
- офисы;
- отделения банков;
- кафе и рестораны;
- магазины.
Участки были выделены инвесторам в период с 2022 по 2025 год. Срок договоров аренды составляет пять лет – за это время необходимо завершить реализацию МаИП.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Екатерина Соловьёва подчеркнула, что инвесторы проявляют высокий интерес к созданию административно-делового кластера в ТиНАО.
«Больше половины договоров аренды заключено за последние полтора года. Только с начала 2025-го для возведения двух многофункциональных комплексов город предоставил два участка площадью около 1,3 га. Формирование новых центров общественно-деловой активности станет важным этапом в развитии Коммунарки, способствуя превращению этой части столицы в современный район», – пояснила Екатерина Соловьёва.
В частности, инвестор возведет вблизи бульвара Мечникова многофункциональный комплекс площадью более 43 тыс. кв. м. Для его строительства город выделил в этом году 0,63 га земли в рамках реализации МаИП.
Заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин провёл совещание, которое было посвящено развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла (ЦТУ).
В совещании приняли участие заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов, вице-губернатор Московской области Владимир Локтев, представители ОАО «РЖД» и федеральных ведомств.
«Центральный транспортный узел представляет собой стратегически важный для экономики и транспортной отрасли России объект. Реализация всего проекта и полномасштабное внедрение запланированных перевозок обеспечит, помимо сокращения интервалов движения железнодорожного транспорта и снижения нагрузки на автодороги, новый импульс социально-экономического развития центрального макрорегиона, увеличение объёмов жилищного строительства и расширение рынка труда. Несмотря на огромный объём уже проделанных работ, впереди ещё много задач, которые будем решать в рамках федерального проекта “Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла„ в составе нацпроекта “Инфраструктура для жизни„. Президентом поставлена задача по связке 11 регионов ЦФО и обеспечению к 2030 году пассажиропотока порядка 850 миллионов человек. Среди основных задач – повышение связанности регионов ЦТУ, создание новых транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и остановочных пунктов», – сказал Марат Хуснуллин.
В состав ЦТУ входит 11 регионов: город Москва, Московская, Владимирская, Тульская, Тверская, Ивановская, Смоленская, Рязанская, Калужская, Костромская и Ярославская области.
Заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов в ходе совещания отметил, что повышение мобильности – это крайне важный фактор благосостояния экономики всей страны. Поэтому инвестиции в транспорт – это то, чем надо заниматься в первую очередь.
«На первом этапе проекта Центрального транспортного узла были реализованы важнейшие транспортные проекты – Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры, на железнодорожном транспорте были фактически внедрены стандарты московского метро. Это, во‑первых, качество подвижного состава, во‑вторых, понятная тарифная система и, в‑третьих, тактовое расписание движения. На втором этапе мы улучшим железнодорожную связанность 11 регионов. Когда мы говорим о продлении диаметров – наземного метро – в регионы, мы имеем в виду именно продление действия этих сервисов, которые значительно повышают качество поездок», – сказал Максим Ликсутов.