В депо «Славянка» начали завозить трамваи
Строящееся в поселке Шушары трамвайное депо линии по маршруту «ст. метро Купчино – пос. Шушары – мкр. Славянка» принимает первые десять вагонов, доставка которых осуществляется с Невского завода электрического транспорта им. А.Ф. Пироцкого — производственной площадки ООО «ПК Транспортные системы» в Санкт-Петербурге.
Завоз первой партии вагонов планируется осуществить в течение недели – все они предназначены для функционирования первого этапа трамвайной линии «Славянка» – от ст. метро «Купчино» до трамвайного депо.
Для линии «Славянка» выбрана модель трехсекционного вагона двустороннего движения 71-932 «Невский». С учетом длины вагона 27 метров логистика доставки потребовала планирования и особого подхода. Каждый вагон разделяется на две части на заводе-изготовителе и транспортируется двумя специализированными автомобилями. Первая часть, состоящая из двух секций, перевозится в депо одним автомобилем, а третья секция — вторым.
Далее в депо процесс включает точную стыковку транспортного средства с трамвайным путём, не оборудованным контактной сетью. После установки автомобиля вдоль пути производится подъем секций двумя кранами на стропах. Затем автомобиль удаляется, а секции аккуратно опускаются на рельсы. Завершающим этапом является соединение двух частей вагона и его перемещение маневровым устройством или самостоятельно на автономном ходу на путь отстоя.
После доставки вагоны будут тщательно осмотрены и испытаны. Каждая машина пройдёт государственный технический осмотр. На каждый вагон будет оформлен полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Параллельно будет производиться обучение водителей и ремонтного персонала.
Перед запуском линии в эксплуатацию финальным этапом станет обязательная обкатка каждого вагона без пассажиров, в ходе которой транспорт должен преодолеть не менее 50 километров по линии.
Запуск трамвайной линии «Славянка» станет важным шагом в развитии городского транспорта и улучшении качества жизни петербуржцев. Проект реализуется с соблюдением всех технических требований и стандартов безопасности.
Напомним, всего на линии «Славянка» будут эксплуатироваться 22 вагона, которые получили специальное оформление: сочетание оранжевого и бирюзового цветов.
Справочно:
Трамвай модели 71-932 «Невский» отличается высоким уровнем комфорта – просторный салон с панорамным остеклением, 52 эргономичных сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 10 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным или красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья. Есть кнопка вызова водителя и аппарель для доступа в салон. Общая пассажировместимость – 205 человек.
Об этом губернатор Александр Беглов заявил на ежегодном Городском педагогическом совете, который проходит в концертном зале «Октябрьский».
Он напомнил, что образование – самая крупная отрасль городской экономики как по количеству людей, которые с ней связаны, так и по объёму средств, которые город на неё выделяет. Именно поэтому в программе развития города «10 приоритетов» образованию отведено особое место.
Петербург уделяет особое внимание созданию современной инфраструктуры для учащихся. С 2019 года в городе введено более 120 новых школ и 240 детских садов, построенных по «петербургскому стандарту». В новом учебном году ребят примут 27 новых школ и 26 новых детских садов. После полной реновации заработают две школы в Курортном и в Красносельском районах. В День знаний после реконструкции откроются 2 профессиональных образовательных учреждения: «Колледж судостроения, информационных и прикладных технологий» и «Колледж метростроя.
«Мы уже несколько лет внедряем «петербургский стандарт» для новых школ и детских садов, который включает в себя современное спортивное ядро, бассейны, лаборатории, мастерские, залы с мультимедийным оборудованием. Строительство колледжей по таким же высоким требованиям город только начинает. Открытие в колледже судостроения новой современной площадки дало практически немедленный результат – прием на первый курс в этом году вырос в два раза. Дети хотят учиться в новых современных условиях – на самом лучшем оборудовании. И мы предоставляем им такую возможность», – сказал Александр Беглов.
В рамках реконструкции Колледжа судостроения, информационных и прикладных технологий удалось практически удвоить площадь здания на Кронштадтской улице, 5: с 8,7 тысяч кв. метров до 15,5 тысяч кв. метров. Это позволило разместить новые учебные классы, тематические кабинеты, производственные мастерские, обустроить бассейн. Теперь колледж состоит из трех корпусов – производственного, оснащенного самым современным оборудованием, учебного, а также культурно-спортивного.
Петербург продолжает реализацию еще одного сложного инфраструктурного проекта – обновления и реконструкции школ в историческом центре.
«Дореволюционных школ в Петербурге около 10%, но задача по их восстановлению намного сложнее. Каждый такой объект уникален, охраняется как памятник культурного наследия. Но это – наша история и наши традиции, и мы будем эту историю беречь и развивать»,– сказал Александр Беглов.
Он добавил, что 1 сентября после реконструкции откроется новый корпус знаменитого президентского лицея №239, где будут открыты кружки дополнительного образования для ребят со всего города. Здесь смогут заниматься микроэлектроникой, подводной робототехникой, биотехнологиями больше тысячи детей.
Всего в настоящее время в историческом центре реконструируется больше десятка образовательных объектов.