Список отремонтированных магистралей дорожного сезона 2025 года пополнила улица Савушкина
Дорожники завершили ремонт улицы Савушкина в Приморском районе.
Работы проводились в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Специалисты уложили 95 тысяч кв. метров нового покрытия на проезжей части и тротуарах, отремонтировали люки колодцев, нанесли разметку термопластиком и установили барьерные ограждения.
Сейчас идет обновление трамвайных путей. На участке улицы Савушкина от конечного пункта «Приморский проспект» до Туристской улицы отремонтируют порядка 4 километров одиночного пути. Комплекс работ проводится в обособленной зоне путей. Он включает раскладку новой рельсошпальной решетки: деревянные шпалы меняют на железобетонные, а также термоупрочнённые рельсы повышенной выносливости. Ранее, в 2024 году, в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на улице Савушкина в нормативное состояние привели дорожное покрытие в зоне трамвайных путей от улицы Академика Крылова до Планерной улицы.
«Завершен еще один важный дорожный объект 2025 года. Улица Савушкина фактически является дублером Приморского проспекта. Эта транспортная артерия очень важна для тысяч автомобилистов и пешеходов. На ней расположены станция метро «Черная речка», множество учебных заведений, детских садов, сады и парки. Улица ведет к памятному для всех ленинградцев-петербуржцев месту – скверу Военных Летчиков. Там установлена стела, посвященная Героям Советского Союза - Александру Савушкину, Дмитрию Оскаленко, Петру Покрышеву, именами которых названы улицы Приморского района», – отметил Александр Беглов.
Он напомнил, что в последние годы в Петербурге ведется интенсивное обновление дорог - в историческом центре, районах сложившейся застройки, в новых кварталах. В этом году в программу ремонта дорог включено порядка 90 адресов.
В частности, в Приморском районе идет ремонт Торжковской и Сердобольской улиц. Помимо этого, до конца года дорожники приведут в нормативное состояние Афанасьевскую, Новоутиную и Гаккелевскую улицы, а также участок дороги в Каменку. На всех объектах заменят люки колодцев, переустановят бортовые камни, проведут фрезерование, укладку двух слоёв асфальтобетона, нанесут разметку термопластичными материалами.
Градостроительный совет Калининградской области не одобрил проект многоквартирного жилого дома на ул. Хуторской в Светлогорске.
Решение приняли на прошедшем заседании.
Проект представили на заседании градсовета повторно. Изменения связаны с уменьшением площади застройки с 50 до 40%. Архитекторы Сергей Башурин и Олег Копылов также переработали экспонированные решения по зданию. Стилистически оно осталось «в той же архитектуру, с теми же элементами».
Архитектуру Наринэ Арустамовой не понравились цоколь и окна: «Складывается ощущение, что цоколь живет своей отдельной жизнью, как-то не связан с созданием. И меня всегда смущало, когда я видела такие архитектурные решения, когда оконный проем держит невероятно большую кровлю. Два окна держат массу кровли».
Она предложила поднять кровлю и «оторвать» её от рамы. Сергей Башурин возразил, сославшись на ограничение по высоте и кровли.
На наличие в проекте недоработанных нюансов также указал архитектор Александр Башин.
«Здание вы проектируете больше в горизонтальном характере, при этом горизонтальные пояса у вас прерываются балконами — они становятся узкими. Вероятнее всего, надо было протянуть тяги одинаково по всему периметру здания», — отметил он. Кроме того, у Башина возникли вопросы к цоколю и к цвету кирпича. «Он слишком яркий для Светлогорска. Как правило, в Светлогорске терракотовый темный кирпич редко применяется, в каких-то отдельных деталях только. Хорошо бы приглушить цвет плитки или кирпича клинкерами, сделать его более более мягким, убрать яркость с плитки», — добавил он.
У архитектора Игоря Идиатулина возникли «двоякие чувства» по поводу проекта.
«Есть вот некий такой обман, самообман. Мы же на каретах с вами не ездим — мы ездим на современных автомобилях. Но мы натягиваем какую-то а-ля классическую архитектуру, при том это нужно уметь делать мастерски. На мой взгляд, сделано здесь не мастерски, натягиваем на современные здания с подземным паркингом, с современными подъездами, квартирами. Если мы говорим про классическую архитектуру, там должен быть помпезный большой вход, — отметил он. — Есть диссонанс. Вроде бы этот проект уже был согласован, и принципиально ничего не поменялось, но при этом вообще подход правильный? Мне кажется, вот мы живем в 2025 году и должны ориентироваться на какие-то современные реалии, а не на такую классическую архитектуру».
По результатам голосования проект был отправлен на доработку.