В Калининграде открылся новый корпус Музея Мирового океана
В Калининграде открыли новый корпус Музея Мирового океана «Планета Океан» площадью более 10 тыс. кв. м.
Строительство крупного объекта проводилось силами ППК «Единый заказчик» и успешно завершилось в декабре 2024 года. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Сегодня знаменательное и долгожданное событие – открытие нового корпуса Музея Мирового океана „Планета Океан“. Особенно символично, что мы открываем его в День географа. Сам музей – уникальный не только для России, но и для многих стран мира. Это единственный комплексный морской музей. Он сочетает в себе экспонаты об истории океанографии, судостроения, морской фауне и флоре, а также военно-морскую историю. Благодаря поддержке Президента, Председателя Правительства у нас получился великолепный новый корпус площадью более 10 тыс. кв. м. Уникальное архитектурное решение в виде земного шара уже стало визитной карточкой Калининграда. Это результат совместных усилий большого количества людей: архитекторов, инженеров, проектировщиков, строителей, учёных и музейных работников. Уверен, что новый корпус музея станет не только популярным местом для туристов, но и крупным научно-образовательным центром, где будут воспитываться будущие исследователи, учёные и защитники Мирового океана», – сказал Марат Хуснуллин.
Он добавил, что объект был непростым. Строительство началось еще в 2013 году, проектная документация несколько раз корректировалась, но в результате все проблемы были решены. Марат Хуснуллин особо отметил компанию «Единый заказчик в сфере строительства», под управление которой в 2021 году перешёл объект. Вице-премьер также поблагодарил всех, кто принимал участие в работе. Проект был реализован в рамках комплексной госпрограммы «Строительство», куратором которой является Минстрой.
«Создание уникального во всех отношениях музейного центра осуществлялось под личным контролем Президента России Владимира Путина. Сотрудники Музея Мирового океана, архитекторы, строители проделали огромную работу, вложили знания, опыт и часть души, чтобы сегодня мы стали свидетелями исторического события не только для Калининградской области, но для всей страны и далеко за её пределами», – отметил губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных.
«Планета Океан» – это научный комплекс с шестью лабораториями, библиотекой и детским образовательным центром «Океания». Здание состоит из трёх частей, одна из которых – стеклянная сфера диаметром 42 м. Над входом установлен навес, стилизованный под волну.
Заместитель Министра культуры Владимир Осинцев зачитал приветствие главы ведомства Ольги Любимовой: «Это долгожданное событие знаменует собой новый этап в развитии культурной жизни Калининградского региона, открывая ещё больше возможностей для знакомства с историко-культурным и природным наследием Земли. Уникальность проекта заключается в том, что он позволяет каждому стать участником кругосветной экспедиции. Уверена, новый корпус Музея Мирового океана станет центром притяжения для жителей и гостей Калининграда, площадкой для творческих мероприятий, образовательных программ и культурных инициатив».
Внутри нового корпуса размещены 29 аквариумов общим объёмом свыше 1 тыс. кубометров, где на данный момент живут около 2 тысяч рыб и других обитателей океана, шесть научных лабораторий, а также залы «Большой Океан» и «Аквариумы» вместе с библиотекой.
«Проводить пусконаладочные работы по системам жизнеобеспечения было одним из самых сложных этапов строительства объекта, который включал в себя настройку всех инженерных решений и последующую водоподготовку. Все эти действия были направлены на создание оптимальной среды обитания для морских жителей. Два самых крупных сосуда имеют объём 706,4 и 224,6 куб. метров. Один из них глубиной более 8 м, сквозь другой проходит тоннель, изготовленный из специального акрилового стекла», – сказал генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.
Уже функционирует детский образовательный центр «Океания», входящий в состав корпуса «Планета Океан». В его пространствах развернулись морские классы и штаб-квартира Калининградского областного отделения Русского географического общества, а также большой лекционный зал, в котором проходят кинопоказы и встречи с учёными.
«„Планета Океан“ – наш самый амбициозный проект. Я благодарна всем участникам нелёгкого процесса: сотрудникам музея, строителям, архитекторам, инженерам, аквариумистам и многим другим специалистам. «Планета Океан» – это сложный объект. Его уникальность заключается не только в архитектурном облике, но и в экспозиционном наполнении. Здесь залы с аквариумами соседствуют с академическими коллекциями, каждая лаборатория оборудована современными интерактивными экспонатами, позволяющими получить научные знания в оригинальной форме. И мы рады наконец пригласить жителей и гостей региона подняться на борт этого корабля науки», – отметила основатель и президент Музея Мирового океана Светлана Сивкова.
Принимать гостей в тестовом режиме, который предполагает посещение по сеансам в составе организованных групп в сопровождении экскурсовода, новый корпус начнет 19 августа 2025 года.
Глава Росавтодора проинформировал Председателя Правительства об итогах реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» и начале реализации мероприятий нового нацпроекта – «Инфраструктура для жизни».
М.Мишустин: Уважаемый Роман Витальевич!
Вы возглавляете федеральное агентство Росавтодор, которое отвечает за строительство автомобильных трасс по всей стране и их соответствие нормативным требованиям. Это и кратчайшие маршруты между населёнными пунктами нашей страны, и выходы на зарубежные автотрассы, сочленения с ними, сложные логистические развязки.
Недавно мы дали старт строительству нового автомобильного моста через реку Туманную с КНДР, и это было очень важное событие.
Конечно, в России самые разнообразные климатические условия. Здесь требуются выверенные подходы в зависимости от климата, местоположения, сложности прокладывания трассы.
В прошлом году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» было выделено рекордное количество инвестиций, мы больше триллиона направили Росавтодору. Это рекорд для ведомства. И в этом году вы будете продолжать деятельность в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Расскажите, что удалось сделать за время реализации нацпроекта и какие планы.
Р.Новиков: Уважаемый Михаил Владимирович!
Прежде всего хотел бы поблагодарить Правительство Российской Федерации и Вас лично за высокий уровень поддержки, которая оказывается в последние годы дорожной деятельности у нас в стране.
В 2019 году, когда переходили из приоритетного проекта в национальный проект «Безопасные качественные дороги», Президент страны отметил, что в день мы строим 5 км дорог и ремонтируем 75 км дорог. Так вот, по состоянию на 2024 год мы вышли на следующие показатели: 6,5 км в день мы строим и 167 – ремонтируем.
Мы в прошлые годы жили в парадигме национального проекта «Безопасные качественные дороги», и приоритетом для всей дорожной команды страны стала реализация объектов и доведение до нормативного состояния опорной сети автомобильных дорог как их региональной части, так и федеральной.
Все основные успехи, которые были достигнуты на дорожной сети, связаны с единым подходом всей дорожной команды как на федеральном, так и на региональном уровне в рамках реализации этой задачи.
С каждым из субъектов были отработаны программы дорожных работ. С каждым из субъектов подписаны меморандумы, 84 субъекта подписали соглашения с Федеральным дорожным агентством, в которых отражены все основные направления деятельности, объекты, целевые задачи. И, как показывает практика и итоги национального проекта, мы из года в год, в том числе за счёт дополнительных источников средств, которые получали ежегодно, повышали объёмы выполняемых работ. За эти годы 150 тыс. км автомобильных дорог построено и отремонтировано, уложено более 1 млрд кв. м асфальтобетонных покрытий. И если стартовые позиции на начало нацпроекта на дорогах 105 крупнейших агломераций были 49%, то по итогу мы достигли установленного указом 85-процентного нормативного состояния.
Аналогичный показатель на региональной сети автомобильных дорог был 43,6%. По итогу мы достигли 54,9% – это выше, чем те показатели, которые были установлены.
И самый главный для нас результат – это оценка гражданами дорожной деятельности в рамках национального проекта.
Мы получили возможность, имея эти инструменты, перейти в национальный проект «Инфраструктура для жизни». Новые задачи появились в национальном проекте и в дорожной деятельности, которые установлены Президентом.
Мы продолжаем развитие опорной сети и должны поддерживать в городских агломерациях 85% – это нормативное состояние, а в региональной части дорог довести нормативное состояние до 60%. И новая задача, которая касается опорных населённых пунктов, – развитие в них улично-дорожной сети – на 30% к 2030 году и на 60% к 2036 году. Всё это на сегодняшний день проработано.
У нас стоит задача, поставленная в послании Президента, по строительству 50 обходов городов. И мы на сегодня уже в рамках опережающего финансирования 14 обходов населённых пунктов реализовали. 7 мая, в преддверии юбилея Великой Победы, мы открыли ещё часть одного обхода. Это обход Хасавюрта в Республике Дагестан. Первый этап – 9 км.
М.Мишустин: Роман Витальевич, Вы сами по профессии автодорожный строитель. Очень важно, чтобы приходили молодые кадры в такие важные для развития нашей страны направления, как автодорожное строительство, вообще строительство.
В предыдущие шесть лет в рамках профильного национального проекта «Безопасные качественные дороги» привлекалось очень большое количество кадров. Это непростая история, поскольку здесь нужны инженеры, технологи, техники, рабочие. Как сейчас вы работаете с молодёжью? Поскольку очень важно в том числе готовить молодых ребят по профильным специальностям, привлекать их также в профессионалитет. Как обстоит в целом дело с кадрами?
Р.Новиков: Мы отдаём себе отчёт, что выполнение больших задач возможно только на таком плотном фундаменте, как кадровый потенциал.
Если говорить о высшем образовании, 50 вузов страны тем или иным образом преподают дорожные специальности. Программы, которые в этих вузах преподаются, по нашему видению, должны поспевать за развивающимися технологиями дорожной деятельности, дорожного строительства. И это было подхвачено Министерством транспорта. В 2022 году на уровне Правительственной комиссии по региональному развитию было принято решение, поддержанное комиссией Госсовета по направлению «Транспорт», о создании учебно-методического центра дорожного образования.
И Росавтодор создал в Российском университете транспорта дорожную академию. Это учебно-методический центр, который разрабатывает программы дорожного образования с участием отраслевой общественности и отраслевой науки. На сегодняшний день уже два набора: в 2023 году – 89 ребят, 119 ребят – в 2024 году. Хочу особо отметить: 12 человек на место в 2024 году было при поступлении в дорожную академию. Преподают в этих лекционных аудиториях действующие дорожники. Мы стараемся привлекать и смежников к прочтению лекций. Например, совсем недавно начальник главного управления Госавтоинспекции МВД России Михаил Юрьевич Черников читал лекцию по безопасности дорожного движения. Это очень важный блок дорожной деятельности.
Министр науки и высшего образования поддерживает наши инициативы, связанные с дорожным образованием. Для нас также важно, чтобы это получало распространение по всей стране. Министерство транспорта выходит с инициативой включить дорожное образование в направление «Транспорт». И я, Михаил Владимирович, прошу эту инициативу поддержать.
Три года в составе федерального проекта «Профессионалитет» мы при поддержке губернаторов, при содействии отраслевых дорожных предприятий создаём учебно-производственные кластеры по колледжам, по техникумам, где преподаются дорожные специальности. За три года 12 подобных кластеров выиграли конкурсы, получили от Правительства гранты в объёме 100 млн рублей на развитие учебно-материальной базы. И география очень широкая – это Приморский край, дважды Хабаровский край, Новосибирская область, Тюменская область, Екатеринбург, Марий Эл, Нижний Новгород, Смоленская область, Пензенская область и, что важно, Республика Крым и город-герой Севастополь в этом году. Продолжаем эту работу. Средний производственный потенциал – основа выполнения работ на стройплощадках, на сети автомобильных дорог.
И за шесть лет реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» мы на платформе нашего подведомственного учреждения – РосдорНИИ обучили 23 тысячи региональных дорожников – либо повысили квалификацию, либо переквалифицировали на новые виды работ. Огромный вклад в общую методологию дорожной деятельности. Мы планируем продолжать эту работу в рамках «Инфраструктуры для жизни» и также рассчитываем на поддержку Правительственной комиссии по региональному развитию. Поддержку Министерства транспорта Российской Федерации мы уже имеем.
М.Мишустин: Кадровый вопрос всегда один из ключевых, поскольку в отрасли должно быть достаточно квалифицированной рабочей силы – инженеров, технологов, техников. И конечно, надо уделять этому пристальное внимание. Это позволит нам решить задачи, которые перед нами поставил Президент, – как обеспечить связанность страны, так и выполнить национальные цели развития.
Дороги не только соединяют всю страну. Ими ежедневно каждый из нас пользуется. И здесь за цифрами по количеству и протяжённости, за нормативными цифрами, без сомнения, необходимо видеть ещё и безопасность. Вопросы и требования к безопасности – это не только ямы и ухабы, это не только разметка. Это и инфраструктура придорожного сервиса, медицина, устойчивая связь, освещение и многое другое, от чего зависит безопасность наших дорог.
Хочу пожелать, чтобы все планы были реализованы.