Комитет по градостроительству и архитектуре согласовал облик реконструкции зданий колледжа судостроения и прикладных технологий
Проектом предусмотрена реконструкция существующих учебных корпусов на Кронштадтской улице, дом 5, литера «А», «Б», «Д», а также новое строительство. Композиционные решения фасада сохраняют ритм и преемственность архитектурных решений, характерных для существующих зданий и соседних корпусов Суворовского училища. Предполагаемая вместимость - 500 учащихся и 70 сотрудников. В корпусах разместятся учебные классы, спортивный зал с бассейном, зрительный зал, столовая. В новом здании будет оборудована библиотека с книгохранилищем и читальным залом, разместятся медицинские кабинеты, учебные классы, лаборантские и другие помещения. В одном из корпусов планируются производственные мастерские.
В Калининском районе Петербурга завершены работы по ремонту дорожного покрытия на улице Хлопина, выполненные по поручению губернатора Александра Беглова.
Вопрос о необходимости обновления улицы был поднят преподавателем Политехнического университета имени Петра Великого на личном приеме граждан, который глава города провел 29 ноября 2024 года.
«Улица Хлопина играет важную роль в жизни Калининского района – одного из крупнейших в Петербурге. Она проходит рядом со знаменитым Политехническим университетом, здесь расположена поликлиника, колледж, училище олимпийского резерва. Комплексный ремонт выполнен с учетом обеспечения доступности этих учебных и социальных объектов», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор отметил, что в границах муниципального округа Академическое, где проходит улица Хлопина, проживает свыше 108 тысяч человек. Важность проведенных работ обусловлена еще и тем, что до конца 2025 года будет завершен капитальный ремонт Гжатской улицы, пересекающейся с улицей Хлопина. Новый контур обеспечит движение по микрорайону без выезда на ключевые магистрали – Гражданский проспект и проспект Непокоренных.
В результате масштабных работ обновлено свыше 7 тыс. кв. м покрытия на проезжей части и тротуарах, заменен бортовой камень, нанесена новая разметка термопластиком. Для безопасности движения дорожники установили искусственную неровность на проезжей части, позаботились о людях с ограниченными возможностями здоровья, мамах с колясками – занизили бордюрный камень на переходах.
При укладке асфальтобетонной смеси использовалась технология объемно-функционального проектирования. Плотность покрытия рассчитана с учетом транспортной нагрузки улицы, что позволит значительно увеличить срок его службы.
Всего в 2025 году в Петербурге планируется обновить дороги общей площадью более 2,3 миллиона квадратных метров. Четверть объема работ будет выполнена в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни».