Развитие Особой экономической зоны обсудили на Штабе по увеличению доходной базы бюджета Санкт-Петербурга
Заседание Штаба по увеличению доходной базы бюджета Санкт-Петербурга в Смольном провел вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Корабельников. Оно было посвящено обсуждению вопросов функционирования и дальнейшего развития в Санкт-Петербурге территорий с особыми условиями ведения предпринимательской деятельности.
Особая экономическая зона (ОЭЗ) Санкт-Петербурга расположена на четырех площадках общей площадью 337 гектаров. Ее резидентами являются 69 компаний, реализующие свои проекты в различных отраслях экономики: фармацевтике, микроэлектронике, приборостроении, в сфере информационных технологий и телекоммуникаций.
Резиденты ОЭЗ могут пользоваться различными мерами государственной поддержки: налоговые льготы, аренда земельных участков на льготных условиях, льготное подключение к инфраструктуре и другие. При этом объем налогов, уплаченных резидентами в бюджет Санкт-Петербурга (28,3 млрд), почти в 6 раз превышает расходы города на предоставление льготных условий (4,8 млрд).
Объем выручки, полученный резидентами за весь период существования Особой экономической зоны Санкт-Петербурга, составляет 519 млрд рублей. Общий объем инвестиций в городские проекты составил 134,5 млрд.
«Результаты деятельности Особой экономической зоны Санкт-Петербурга ежегодно признаются одними из самых эффективных в стране. Это говорит об успешной реализации мер государственной поддержки, эффективном сотрудничестве между государством и бизнесом. Реализация проектов позволяет создавать новые рабочие места, развивать высокие технологии, повышать качество жизни, что особенно актуально в условиях глобальной конкуренции. Благодаря федеральной поддержке город также получит 478,4 млн рублей на создание, модернизацию и реконструкцию объектов инфраструктуры особой экономической зоны», – подчеркнул Алексей Корабельников.
«ОЭЗ Санкт-Петербурга показывает хорошие результаты, в том числе, с точки зрения бюджетной эффективности. Соотношение налоговых отчислений в бюджеты всех уровней к полученным резидентами льготам - 99,8 млрд рублей к 10,8 млрд рублей, соответственно. То есть на каждые 10 рублей уплаченных налогов, компании получают 1 рубль в виде налоговых льгот», – сообщила генеральный директор АО «Особая экономическая зона «Санкт-Петербург» Тамара Рондалева.
25 июня в Красноярске в рамках 7-ой научно-практической конференции Ассоциации «РАДОР» «Современные технологии – российским дорогам: строительство, ремонт и содержание искусственных сооружений» состоялось пленарное заседание, в ходе которого обсудили реализацию национального проекта «Инфраструктура для жизни» в части приведения в нормативное состояние мостов и путепроводов.
В мероприятии в режиме видеосвязи принял участие заместитель начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Федерального дорожного агентства Георгий Гончаров.
В начале мероприятия генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин напомнил, что Ассоциация осуществляет мониторинг дорожного хозяйства регионов Российской Федерации и рассказал, что сегодня на дорогах регионального значения располагаются более 35,1 тыс. искусственных сооружений общей протяженностью почти 1,8 млн. пог. м. Он отметил, что в рамках развития дорожного хозяйства особое внимание необходимо уделять состоянию мостов и путепроводов.
Начальник отдела прогнозирования и формирования дорожных фондов Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ Елена Морева в своем докладе сообщила, что обязательное условие успешной реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» — это совершенствование законодательства.
Так, в разработке находится законопроект, который установит единые правила классификации улиц и дорог в населенных пунктах. Это позволит обеспечить достижение ключевого показателя национального проекта «Инфраструктура для жизни» — улучшить качество среды для жизни в опорных населенных пунктах на 30% к 2030 году.
Георгий Гончаров, в свою очередь, продолжил тему нормативного регулирования. Он рассказал о развитии национальной нормативной базы дорожного хозяйства в области искусственных сооружений.
«Одной из точек роста любой отрасли является развитая система технического регулирования и стандартизации, и дорожное хозяйство здесь не исключение. На сегодняшний день нормативная база практически полностью переработана для того, чтобы обеспечить соответствие автомобильных дорог актуальным нагрузкам, интенсивности движения и увеличенным межремонтным срокам», — подчеркнул Георгий Гончаров.
Он отметил, что внедрению новых технологий и материалов предшествует комплекс мероприятий, включающий в себя проведение научных исследований, разработку отраслевого дорожно-методического документа и стандарта организации, а также апробацию на каждом этапе. Таким образом, каждый документ проходит так называемый цикл «взросления».
Особое внимание спикер уделил ряду комплексных научно-исследовательских программ, инициированных Росавтодором с целью развития мостостроения в России. Так, Георгий Гончаров рассказал о проведенных Федеральным дорожным агентством исследованиях деформационных швов, конструкций из клееной древесины, сверхпрочного фибробетона для мостовых конструкций, напряженно-деформационного состояния подферменников, элементов и конструкций мостов в сложных условиях эксплуатации, а также исследованиях, направленных на импортозамещение вантовой системы.
В рамках заседания с докладом также выступил заместитель министра транспорта Красноярского края Артём Черных, который рассказал о дорожно-транспортном комплексе региона.
Так, общая протяженность автомобильных дорог на территории субъекта составляет более 41,7 тыс. км, из них около 14 тыс. км — региональные дороги и почти 17,2 тыс. км — местные.
При этом, по состоянию на конец 2024 года в Красноярском крае доля дорожной сети городской агломерации, находящейся в нормативном состоянии, составила 85,9%, доля дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативу — 73,7%, а аналогичный показатель по автомобильным дорогам регионального значения, входящим в опорную сеть, — 82%. Таких показателей удалось достичь в том числе благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», завершившегося в 2024 году.
В 2025 году работы на дорожной сети Красноярского края продолжаются в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Так, в этом году в план работ вошли 87 объектов регионального значения протяженностью 200 км, 40 объектов в Красноярске протяженностью 47 км и три моста в муниципальных образованиях края.
В завершение мероприятия Игорь Старыгин отметил значимость подобных мероприятий и подчеркнул необходимость продолжения совместной работы для достижения всех задач, поставленных перед дорожниками Президентом РФ Владимиром Путиным.