«Эпидемия» строительства атриумов угрожает московским усадьбам
На пресс-конференции в РИА Новости учредители общественного движения «Архнадзор» подняли вопрос о сохранении архитектурной среды в тех зонах исторической застройки Москвы, где она еще сохранилась. «Речь идет о целостной среде обитания, - подчеркнул главный редактор сайта «Архнадзор» Александр Можаев. - Старый город не может состоять из офисов и транспорта, там должны быть старые жилые дома».
Как напомнил руководитель проекта «Против лома» Константин Михайлов, в европейских городах исторический центр является зоной консервации, где тщательно сохраняется неповторимая архитектурная среда, которая и привлекает туристов. «У нас люди живут в центре как в коммунальной квартире, в которой не прекращается ремонт. Выросло поколение, не знающее, как выглядит Монетный двор и не представляющее себе Театральную площадь, не заставленную лесами», - отмечает он.
Организаторы «Архнадзора» отмечают, что несовершенство федерального законодательства позволяет обосновывать возможность использования дворовых пространств для сооружения атриумов, как правило, искажающих объем и пропорции здания-памятника. В связи с этим такие проекты, как реконструкция усадьбы Шаховских и Провиантских складов, являются, по мнению К.Михайлова, опасными прецедентами: «Перекрытие дворов стало просто эпидемией. Это может коснуться многих сохранившихся московских усадеб». «Памятник должен восприниматься на фоне неба, а небо не должно быть «в клеточку», - соглашается А.Можаев.
Как считает профессор МАРХИ Наталья Душкина, специалистам по архитектурному наследию Москвы и Санкт-Петербурга следует объединиться для решения общих проблем, в том числе для совершенствования федерального законодательства об охране памятников.
В настоящее время в столице активно идет строительство на 30 важнейших участках городских магистралей. Об этом на собрании хозяйственно-экономического актива Департамента дорожно-мостового строительства Москвы сообщил руководитель ведомства Александр Левченко, сообщает сайт строительного комплекса города.
Он пояснил, что, программа 2009 г. обеспечена финансированием на уровне 2008 г., все средства направлены на продолжение строительства ранее начатых дорожно-мостовых объектов.
Говоря о 30 важнейших участках городских магистралей, А. Левченко пояснил: в 2009 г. планируется завершить работы на многих ключевых объектах Москвы, в том числе: реконструкция Крестовских путепроводов на пр. Мира, транспортная развязка на Звенигородском пр., развязка на Ленинградском пр. в районе станции метро «Сокол», строительство участка, соединяющего Беговую ул. с Соколом. Кроме того, планируется развернуть работы на участке от Звенигородского пр. до ММДЦ «Москва-Сити», приступить к работе на Южной рокаде, продолжить ее на Четвертом транспортном кольце и других объектах.
Наряду с этим именно по линии Департамента дорожно-мостового строительства Москвы будет продолжено проектирование и строительство головных инженерных коммуникаций. Эта работа включает в себя строительство коллекторов, магистральных сетей, головных сооружений Мосводоканала. Кроме того, Департамент является отраслевым органом Правительства Москвы, ответственным теперь за гаражное строительство.