В Новосибирской области выросло число заключенных проектов КРТ
Применение механизма комплексного развития территорий набирает обороты в Новосибирской области. На сегодняшний день определены уже 43 площадки КРТ общей площадью более 787 га.
Министр строительства Новосибирской области Дмитрий Богомолов отметил, что сегодня КРТ – наиболее эффективный механизм сбалансированного и устойчивого развития муниципальных образований. «В данный момент всё жилищное строительство на территории Новосибирска ведется с применением механизма КРТ. Это позволяет нам решать одновременно несколько важнейших задач – расселение аварийного и ветхого жилья, реновация территорий центральной части города, в том числе занятых частным сектором, создание жилого фонда, обеспеченного всей необходимой инфраструктурой – инженерной, социальной и транспортной. Комплексный подход позволят нам создавать по-настоящему комфортные для жизни людей микрорайоны и общественные пространства», – поделился он.
В настоящее время в Новосибирской области определены 43 территории, подлежащие КРТ общей площадью 787,31 га. На этой территории предстоит расселить 157,56 тыс. кв. м ветхого жилого фонда. Взамен планируется построить более 6,3 млн кв. м жилья. В стадии реализации уже находится 34 проекта КРТ, крупнейшие из которых реализуются Правительством Новосибирской области, в частности оператором АО «АРЖС», – КРТ микрорайона «Клюквенный» и КРТ территории «СмартСити-Новосибирск».
Министр напомнил, что для детализации порядка заключения договоров о комплексном развитии территорий по инициативе правообладателей земельных участков региональным минстроем совместно с мэрией Новосибирска, областной прокуратурой и ведущими застройщиками региона разработан приказ № 79-НПА от 26.06.2025. В документе представлена форма заявления для обращения правообладателей земельных участков, а также весь перечень документов и материалов, необходимых для подачи обращения. Кроме того, в приказе обозначены конкретные сроки на каждый из этапов заключения договоров о КРТ, а также закрытый перечень оснований для отказа в заключении договоров.
Ознакомиться с приказом можно на сайте министерства строительства Новосибирской области.
25 июня в Красноярске в рамках 7-ой научно-практической конференции Ассоциации «РАДОР» «Современные технологии – российским дорогам: строительство, ремонт и содержание искусственных сооружений» состоялось пленарное заседание, в ходе которого обсудили реализацию национального проекта «Инфраструктура для жизни» в части приведения в нормативное состояние мостов и путепроводов.
В мероприятии в режиме видеосвязи принял участие заместитель начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Федерального дорожного агентства Георгий Гончаров.
В начале мероприятия генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин напомнил, что Ассоциация осуществляет мониторинг дорожного хозяйства регионов Российской Федерации и рассказал, что сегодня на дорогах регионального значения располагаются более 35,1 тыс. искусственных сооружений общей протяженностью почти 1,8 млн. пог. м. Он отметил, что в рамках развития дорожного хозяйства особое внимание необходимо уделять состоянию мостов и путепроводов.
Начальник отдела прогнозирования и формирования дорожных фондов Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ Елена Морева в своем докладе сообщила, что обязательное условие успешной реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» — это совершенствование законодательства.
Так, в разработке находится законопроект, который установит единые правила классификации улиц и дорог в населенных пунктах. Это позволит обеспечить достижение ключевого показателя национального проекта «Инфраструктура для жизни» — улучшить качество среды для жизни в опорных населенных пунктах на 30% к 2030 году.
Георгий Гончаров, в свою очередь, продолжил тему нормативного регулирования. Он рассказал о развитии национальной нормативной базы дорожного хозяйства в области искусственных сооружений.
«Одной из точек роста любой отрасли является развитая система технического регулирования и стандартизации, и дорожное хозяйство здесь не исключение. На сегодняшний день нормативная база практически полностью переработана для того, чтобы обеспечить соответствие автомобильных дорог актуальным нагрузкам, интенсивности движения и увеличенным межремонтным срокам», — подчеркнул Георгий Гончаров.
Он отметил, что внедрению новых технологий и материалов предшествует комплекс мероприятий, включающий в себя проведение научных исследований, разработку отраслевого дорожно-методического документа и стандарта организации, а также апробацию на каждом этапе. Таким образом, каждый документ проходит так называемый цикл «взросления».
Особое внимание спикер уделил ряду комплексных научно-исследовательских программ, инициированных Росавтодором с целью развития мостостроения в России. Так, Георгий Гончаров рассказал о проведенных Федеральным дорожным агентством исследованиях деформационных швов, конструкций из клееной древесины, сверхпрочного фибробетона для мостовых конструкций, напряженно-деформационного состояния подферменников, элементов и конструкций мостов в сложных условиях эксплуатации, а также исследованиях, направленных на импортозамещение вантовой системы.
В рамках заседания с докладом также выступил заместитель министра транспорта Красноярского края Артём Черных, который рассказал о дорожно-транспортном комплексе региона.
Так, общая протяженность автомобильных дорог на территории субъекта составляет более 41,7 тыс. км, из них около 14 тыс. км — региональные дороги и почти 17,2 тыс. км — местные.
При этом, по состоянию на конец 2024 года в Красноярском крае доля дорожной сети городской агломерации, находящейся в нормативном состоянии, составила 85,9%, доля дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативу — 73,7%, а аналогичный показатель по автомобильным дорогам регионального значения, входящим в опорную сеть, — 82%. Таких показателей удалось достичь в том числе благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», завершившегося в 2024 году.
В 2025 году работы на дорожной сети Красноярского края продолжаются в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Так, в этом году в план работ вошли 87 объектов регионального значения протяженностью 200 км, 40 объектов в Красноярске протяженностью 47 км и три моста в муниципальных образованиях края.
В завершение мероприятия Игорь Старыгин отметил значимость подобных мероприятий и подчеркнул необходимость продолжения совместной работы для достижения всех задач, поставленных перед дорожниками Президентом РФ Владимиром Путиным.