В Санкт-Петербурге изменятся тарифы на жилищно-коммунальные услуги
Новые тарифы на жилищно-коммунальные услуги начнут действовать с 1 июля 2025 года. Изменения обусловлены нормами федерального законодательства и пройдут по всей стране.
В Санкт-Петербурге это первое комплексное изменение тарифов с декабря 2022 года. Более двух с половиной лет часть тарифов, а именно на водоснабжение, водоотведение, теплоснабжение и услугу по обращению с ТКО, не менялась. За это время плановые корректировки происходили только с ценами на электроэнергию и природный газ, что было обусловлено требованиями федерального законодательства.
В соответствии с принятыми решениями с 1 июля структура тарифов для населения выглядит так:
теплоснабжение (отопление и горячее водоснабжение) – 2 425,79 руб./Гкал;
водоснабжение и водоотведение – 42,42 руб./куб.м;
газоснабжение – 9 033,83 руб./1000 куб.м;
электроснабжение (в домах с газовыми плитами) – 6,97 руб./кВт·ч;
электроснабжение (в домах с электроплитами) – 5,22 руб./кВт·ч.;
плата за услугу по обращению с твёрдыми коммунальными отходами – 9,82 руб./кв.м.
Как и прежде, для уменьшения расходов граждан на оплату жилищно-коммунальных услуг часть финансовой нагрузки в тарифах для населения возьмёт на себя бюджет Санкт-Петербурга. Ежегодно поддержка города позволяет гражданам платить за теплоснабжение по льготным тарифам, с июля 2025 года такая возможность появится и по оплате услуги по обращению с твёрдыми коммунальными отходами. 34 миллиарда рублей, предусмотренных бюджетом города на компенсацию расходов в этих сферах, покроют 40% платы за теплоснабжение и 10% стоимости услуги по обращению с твёрдыми коммунальными отходами.
Изменения коснутся и платы за содержание жилого помещения – она составит 36,13 руб./кв.м. Необходимо отметить, что данный вид платы Комитет по тарифам Санкт-Петербурга устанавливает только для нанимателей жилых помещений по договорам социального найма государственного жилищного фонда. Собственники помещений в многоквартирном доме должны самостоятельно определять стоимость услуг по содержанию дома и общим решением устанавливать тот размер платы, который они считают приемлемым и обоснованным для содержания своего дома.
Все меры социальной поддержки по оплате жилого помещения и коммунальных услуг, установленные законодательством Российской Федерации и законодательством Санкт-Петербурга для льготных категорий граждан, сохраняются.
В квитанциях за коммунальные услуги изменения отразятся только в августе.
25 июня в Красноярске в рамках 7-ой научно-практической конференции Ассоциации «РАДОР» «Современные технологии – российским дорогам: строительство, ремонт и содержание искусственных сооружений» состоялось пленарное заседание, в ходе которого обсудили реализацию национального проекта «Инфраструктура для жизни» в части приведения в нормативное состояние мостов и путепроводов.
В мероприятии в режиме видеосвязи принял участие заместитель начальника Управления научно-технических исследований, информационных технологий и хозяйственного обеспечения Федерального дорожного агентства Георгий Гончаров.
В начале мероприятия генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин напомнил, что Ассоциация осуществляет мониторинг дорожного хозяйства регионов Российской Федерации и рассказал, что сегодня на дорогах регионального значения располагаются более 35,1 тыс. искусственных сооружений общей протяженностью почти 1,8 млн. пог. м. Он отметил, что в рамках развития дорожного хозяйства особое внимание необходимо уделять состоянию мостов и путепроводов.
Начальник отдела прогнозирования и формирования дорожных фондов Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ Елена Морева в своем докладе сообщила, что обязательное условие успешной реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» — это совершенствование законодательства.
Так, в разработке находится законопроект, который установит единые правила классификации улиц и дорог в населенных пунктах. Это позволит обеспечить достижение ключевого показателя национального проекта «Инфраструктура для жизни» — улучшить качество среды для жизни в опорных населенных пунктах на 30% к 2030 году.
Георгий Гончаров, в свою очередь, продолжил тему нормативного регулирования. Он рассказал о развитии национальной нормативной базы дорожного хозяйства в области искусственных сооружений.
«Одной из точек роста любой отрасли является развитая система технического регулирования и стандартизации, и дорожное хозяйство здесь не исключение. На сегодняшний день нормативная база практически полностью переработана для того, чтобы обеспечить соответствие автомобильных дорог актуальным нагрузкам, интенсивности движения и увеличенным межремонтным срокам», — подчеркнул Георгий Гончаров.
Он отметил, что внедрению новых технологий и материалов предшествует комплекс мероприятий, включающий в себя проведение научных исследований, разработку отраслевого дорожно-методического документа и стандарта организации, а также апробацию на каждом этапе. Таким образом, каждый документ проходит так называемый цикл «взросления».
Особое внимание спикер уделил ряду комплексных научно-исследовательских программ, инициированных Росавтодором с целью развития мостостроения в России. Так, Георгий Гончаров рассказал о проведенных Федеральным дорожным агентством исследованиях деформационных швов, конструкций из клееной древесины, сверхпрочного фибробетона для мостовых конструкций, напряженно-деформационного состояния подферменников, элементов и конструкций мостов в сложных условиях эксплуатации, а также исследованиях, направленных на импортозамещение вантовой системы.
В рамках заседания с докладом также выступил заместитель министра транспорта Красноярского края Артём Черных, который рассказал о дорожно-транспортном комплексе региона.
Так, общая протяженность автомобильных дорог на территории субъекта составляет более 41,7 тыс. км, из них около 14 тыс. км — региональные дороги и почти 17,2 тыс. км — местные.
При этом, по состоянию на конец 2024 года в Красноярском крае доля дорожной сети городской агломерации, находящейся в нормативном состоянии, составила 85,9%, доля дорог регионального и межмуниципального значения, соответствующих нормативу — 73,7%, а аналогичный показатель по автомобильным дорогам регионального значения, входящим в опорную сеть, — 82%. Таких показателей удалось достичь в том числе благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», завершившегося в 2024 году.
В 2025 году работы на дорожной сети Красноярского края продолжаются в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Так, в этом году в план работ вошли 87 объектов регионального значения протяженностью 200 км, 40 объектов в Красноярске протяженностью 47 км и три моста в муниципальных образованиях края.
В завершение мероприятия Игорь Старыгин отметил значимость подобных мероприятий и подчеркнул необходимость продолжения совместной работы для достижения всех задач, поставленных перед дорожниками Президентом РФ Владимиром Путиным.