В Московском районе появится еще одна новая школа
На рабочем совещании губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова с членами городского правительства одобрено целевое предоставление ООО «Специализированный застройщик «Сэтл Московское шоссе» земельного участка в Московском районе на ул. Георгия Чернышёва для строительства объекта дошкольного, начального и среднего общего образования.
На участке площадью более 26 тысяч кв. метров инвестор построит четырехэтажное здание школы на 1375 мест.
«Мы выполнили данное петербуржцам обещание – ликвидировали накопленный за предыдущие десятилетия дефицит школ и детских садов. С этого года перешли к строительству социальных объектов в плановом порядке. За прошлый год ввели рекордные 57 детских садов и 37 школ», – сказал глава города.
Губернатор также подчеркнул, что школу в Московском районе инвестор создаёт в рамках выполнения обязательств перед городом по обеспечению нового жилого квартала важнейшей социальной инфраструктурой.
«Планируем и дальше значительную долю соцобъектов в нашем мегаполисе возводить за счет инвесторов. На 2025 год целевой ориентир для нас – ранее достигнутый объем ввода социальной инфраструктуры. В 2024 году мы дали горожанам за счёт всех источников финансирования 118 объектов разного назначения», – отметил Александр Беглов.
Срок строительства школы составит 24 месяца со дня заключения договора аренды участка на инвестиционных условиях. Срок действия договора – 36 месяцев.
По окончании строительства инвестор безвозмездно передаст школу в собственность города.
Строительная готовность нового Цимбалинского путепровода на юге Петербурга достигла 25%.
Сейчас здесь возводят временную объездную дорогу по улице Цимбалина, чтобы переключить на неё движение транспорта. Это откроет мостостроителям площадку для установки ключевых элементов конструкции — опоры №8 и подпорной стенки.
Также продолжается сборка стапеля и пролетного строения. На стапеле собирают основную конструкцию пролетов, после чего её сдвигают с помощью домкратов на опоры будущего путепровода. Работы по надвижке укрупненных пролетов запланированы на летний период.
На объекте постоянно задействованы около 60 специалистов и более 10 единиц спецтехники.
«Реконструкция Цимбалинского путепровода – один из наших крупных проектов. Это важный этап развития транспортного каркаса города. Петербургские автомобилисты знают, что старый автомобильный переход над железной дорогой Московского направления выработал свой ресурс и не справлялся с возросшей нагрузкой, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – Новый объект обеспечит надежную, быструю, безопасную связь между Невским и Фрунзенским районами, будет удобным и для водителей, и для пешеходов. Также его габариты после реконструкции позволят обеспечить прохождение поездов новой высокоскоростной железнодорожной магистрали».
Глава города подчеркнул, что новый путепровод на 247 метров длиннее прежнего. Его протяженность составит 450 метров. При проектировании были учтены пожелания петербуржцев – на новом объекте появятся тротуары и велодорожка шириной 3 метра.
Строительство идет в соответствии с графиком. Путепровод возводится из отечественных металлоконструкций и материалов. Их уже завезено на площадку более 2500 тонн.
Специалисты проведут работы по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных линий, устройству подпорных стен. Дорожники установят порядка 270 метров шумозащитных экранов.
Реконструкцию планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность путепровода увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки.
Александр Беглов напомнил, что несколько дней назад Правительством России в рамках федерального шестилетнего плана дорожной деятельности на 2025-2030 годы утверждено софинансирование ещё одного путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Он расположится ближе к Московскому вокзалу и пройдет над железной дорогой возле платформы «5 километр».
Новый путепровод также будет обеспечивать прохождение под ним поездов ВСМ. В настоящее время город продолжает переговоры о его строительстве по схеме ГЧП с инвестором. Путепровод станет продолжением улицы Салова, приведёт во Фрунзенский район транспорт со строящегося Большого Смоленского моста и станет частью транспортной дуги – внутреннего дублера КАД.