Еще три объекта культурного наследия отреставрировали в центре Москвы
С 2020 года в рамках региональной программы капитального ремонта жилого фонда город выделяет специальные субсидии для проведения реставрационных работ в многоквартирных домах, которые признаны объектами культурного наследия и имеют сложные архитектурные элементы.
В настоящее время в столице завершили капитальный ремонт с реставрацией трех жилых домов — объектов культурного наследия. Об этом сообщил в своем телеграм-канале Сергей Собянин.
«В Архангельском переулке Басманного района привели в порядок доходный дом А.Я. Меркеля. Здание построено в 1912 году знаменитым московским архитектором Борисом Великовским», — написал мэр Москвы.
Особое внимание специалисты уделили архитектурному декору фасадов здания. Внутри дома привели в порядок парадную и черную лестницы, восстановили метлахскую плитку и утраченную входную группу.
В Красносельском районе работы выполнили в комплексе зданий, построенных на рубеже XIX и XX веков вдоль Сретенского бульвара. Архитектор Николай Проскурнин задумал комплекс в стиле эклектики с элементами неоренессанса и модерна. В прошлом году привели в порядок здание, украшенное башенкой с часами. В подъезде восстановили лестницы, детали лифтовых шахт, лепной декор. Реставрацию всего комплекса планируется закончить в 2026 году.
«В Хамовниках, на Остоженке, привели в порядок дом в стиле поздней эклектики 1910 года постройки. В нем жили инженер Владимир Шухов и актер Малого театра Виталий Соломин», — добавил Сергей Собянин.
Специалисты восстановили декор на фасаде, лепнину и кованые лестничные ограждения в подъездах, а также воссоздали оконные заполнения с оригинальной латунной фурнитурой. Стенам и потолку вернули первоначальный цвет.
Строительная готовность нового Цимбалинского путепровода на юге Петербурга достигла 25%.
Сейчас здесь возводят временную объездную дорогу по улице Цимбалина, чтобы переключить на неё движение транспорта. Это откроет мостостроителям площадку для установки ключевых элементов конструкции — опоры №8 и подпорной стенки.
Также продолжается сборка стапеля и пролетного строения. На стапеле собирают основную конструкцию пролетов, после чего её сдвигают с помощью домкратов на опоры будущего путепровода. Работы по надвижке укрупненных пролетов запланированы на летний период.
На объекте постоянно задействованы около 60 специалистов и более 10 единиц спецтехники.
«Реконструкция Цимбалинского путепровода – один из наших крупных проектов. Это важный этап развития транспортного каркаса города. Петербургские автомобилисты знают, что старый автомобильный переход над железной дорогой Московского направления выработал свой ресурс и не справлялся с возросшей нагрузкой, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – Новый объект обеспечит надежную, быструю, безопасную связь между Невским и Фрунзенским районами, будет удобным и для водителей, и для пешеходов. Также его габариты после реконструкции позволят обеспечить прохождение поездов новой высокоскоростной железнодорожной магистрали».
Глава города подчеркнул, что новый путепровод на 247 метров длиннее прежнего. Его протяженность составит 450 метров. При проектировании были учтены пожелания петербуржцев – на новом объекте появятся тротуары и велодорожка шириной 3 метра.
Строительство идет в соответствии с графиком. Путепровод возводится из отечественных металлоконструкций и материалов. Их уже завезено на площадку более 2500 тонн.
Специалисты проведут работы по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных линий, устройству подпорных стен. Дорожники установят порядка 270 метров шумозащитных экранов.
Реконструкцию планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность путепровода увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки.
Александр Беглов напомнил, что несколько дней назад Правительством России в рамках федерального шестилетнего плана дорожной деятельности на 2025-2030 годы утверждено софинансирование ещё одного путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Он расположится ближе к Московскому вокзалу и пройдет над железной дорогой возле платформы «5 километр».
Новый путепровод также будет обеспечивать прохождение под ним поездов ВСМ. В настоящее время город продолжает переговоры о его строительстве по схеме ГЧП с инвестором. Путепровод станет продолжением улицы Салова, приведёт во Фрунзенский район транспорт со строящегося Большого Смоленского моста и станет частью транспортной дуги – внутреннего дублера КАД.