Инвестор отреставрировал помещение в историческом здании на Большой Никитской улице
Новый владелец привел в порядок нежилое помещение площадью почти 44 квадратных метра, расположенное в объекте культурного наследия регионального значения на Большой Никитской улице (дом 22/2).
Об этом сообщил министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман.
«Инвестор приобрел у города на конкурсе помещение площадью 43,7 квадратного метра в историческом здании (по адресу: Большая Никитская улица, дом 22/2), признанном объектом культурного наследия регионального значения. В 1905 году здесь находилась редакция большевистской газеты “Вперед”. Отреставрированное предпринимателем помещение — третье по счету, которое было куплено у столицы в этом доме по конкурсу. Всего благодаря новым владельцам в здании приведено в порядок более 270 квадратных метров площадей», — рассказал Максим Гаман.
Здание на Большой Никитской улице в 1902–1904 годах построил генерал-майор Владимир Семенкович по проекту архитектора Карла Треймана как доходный дом. На первом этаже размещались магазины, на втором — конторы, а выше — недорогое жилье. В год первой русской революции в здании работала редакция большевистской газеты «Вперед», где выходили статьи Владимира Ленина, Анатолия Луначарского и Вацлава Воровского. После 1917-го здесь находились коммунальные квартиры, а нижние этажи использовали для торговли.
В настоящее время это жилой многоквартирный дом, хотя часть площадей, как и раньше, используется в коммерческих целях. Например, здесь работает несколько кафе, магазинов, салон красоты. Здание расположено в центре города с развитой инфраструктурой, отсюда пешком можно дойти до станции метро «Охотный Ряд», поэтому у дома высокий инвестиционный потенциал.
По словам инвестора Дмитрия Клецкого, согласно условиям договора сначала был подготовлен проект, позволяющий приспособить данное помещение для современного использования, а затем произведены работы, согласованные со столичным Департаментом культурного наследия: перепланировка, замена напольного покрытия, гидроизоляция, оборудование кухни-ниши, оснащение ее сантехникой и электрической плитой.
Предприниматель может использовать помещение по своему усмотрению, но при условии, что выбранный вид деятельности не создает угрозы для исторической постройки. Инвестор обязан содержать объект культурного наследия в надлежащем техническом, санитарном и противопожарном состоянии.
Представители столичных Департамента городского имущества и Департамента культурного наследия входят в состав специализированной комиссии по контролю за выполнением условий конкурсов по продаже объектов культурного наследия. Она оценивает, как покупатели исполняют взятые на себя обязательства. Если они не исполняются надлежащим образом, город имеет право оштрафовать нарушителя или расторгнуть с ним договор.
Строительная готовность нового Цимбалинского путепровода на юге Петербурга достигла 25%.
Сейчас здесь возводят временную объездную дорогу по улице Цимбалина, чтобы переключить на неё движение транспорта. Это откроет мостостроителям площадку для установки ключевых элементов конструкции — опоры №8 и подпорной стенки.
Также продолжается сборка стапеля и пролетного строения. На стапеле собирают основную конструкцию пролетов, после чего её сдвигают с помощью домкратов на опоры будущего путепровода. Работы по надвижке укрупненных пролетов запланированы на летний период.
На объекте постоянно задействованы около 60 специалистов и более 10 единиц спецтехники.
«Реконструкция Цимбалинского путепровода – один из наших крупных проектов. Это важный этап развития транспортного каркаса города. Петербургские автомобилисты знают, что старый автомобильный переход над железной дорогой Московского направления выработал свой ресурс и не справлялся с возросшей нагрузкой, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – Новый объект обеспечит надежную, быструю, безопасную связь между Невским и Фрунзенским районами, будет удобным и для водителей, и для пешеходов. Также его габариты после реконструкции позволят обеспечить прохождение поездов новой высокоскоростной железнодорожной магистрали».
Глава города подчеркнул, что новый путепровод на 247 метров длиннее прежнего. Его протяженность составит 450 метров. При проектировании были учтены пожелания петербуржцев – на новом объекте появятся тротуары и велодорожка шириной 3 метра.
Строительство идет в соответствии с графиком. Путепровод возводится из отечественных металлоконструкций и материалов. Их уже завезено на площадку более 2500 тонн.
Специалисты проведут работы по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных линий, устройству подпорных стен. Дорожники установят порядка 270 метров шумозащитных экранов.
Реконструкцию планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность путепровода увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки.
Александр Беглов напомнил, что несколько дней назад Правительством России в рамках федерального шестилетнего плана дорожной деятельности на 2025-2030 годы утверждено софинансирование ещё одного путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Он расположится ближе к Московскому вокзалу и пройдет над железной дорогой возле платформы «5 километр».
Новый путепровод также будет обеспечивать прохождение под ним поездов ВСМ. В настоящее время город продолжает переговоры о его строительстве по схеме ГЧП с инвестором. Путепровод станет продолжением улицы Салова, приведёт во Фрунзенский район транспорт со строящегося Большого Смоленского моста и станет частью транспортной дуги – внутреннего дублера КАД.