Более 10 километров дорог построят для обслуживания пищевого кластера в ТиНАО
Транспортное обслуживание строящегося пищевого кластера в Краснопахорском районе обеспечат новые дороги.
Проект их планировки утвердили в Комитете по архитектуре и градостроительству города Москвы (Москомархитектуре). Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Проектом предполагается создать 11,5 километра дорог для транспортного обслуживания кластера по производству пищевой продукции, который формируется в Краснопахорском районе. Планируется, что в районе пересечения Варшавского шоссе и дороги в поселок Щапово построят около девяти километров и реконструируют свыше двух километров улично-дорожной сети. Работы проведут в рамках Адресной инвестиционной программы», — рассказал Владимир Ефимов.
Размещение в составе кластера позволит предприятиям эффективно реализовывать проекты по технологическому сотрудничеству и сокращать логистические цепочки.
«В соответствии со стратегией развития промышленности до 2030 года, которую утвердил Сергей Собянин, в столице появится по меньшей мере 13 межотраслевых кластеров. Они объединят ведущих производителей высокотехнологичной, строительной и пищевой продукции. Большая часть производств будет локализована на территории ТиНАО. Город создает все условия для эффективной работы будущих промышленных предприятий, в том числе обеспечивает современную дорожно-транспортную инфраструктуру», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Пищевой производственный кластер создают в Краснопахорском районе в рамках реализации масштабных инвестиционных проектов. Объекты с таким статусом способствуют развитию городской инфраструктуры и созданию рабочих мест.
Как сообщил министр Правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Максим Гаман, столица выделила свыше 96 гектаров земли для строительства предприятий в составе пищевого кластера по льготной ставке один рубль в год. Здесь возведут распределительный центр мясокомбината, предприятия по выпуску хлебобулочных, молочных, кондитерских изделий, готовых блюд и другой продукции. Общая площадь производств составит почти 600 тысяч квадратных метров.
Пищевой кластер появится недалеко от деревни Троицкое. Юлиана Княжевская, председатель Москомархитектуры, добавила, что реализация утвержденного проекта планировки позволит создать комфортную транспортную связь с ним. Для пешеходов обустроят дополнительные тротуары и переходы.
Земельные участки по ставке один рубль в год для строительства и расширения производств город выделяет инвесторам по решению Сергея Собянина с марта 2022 года.
Строительная готовность нового Цимбалинского путепровода на юге Петербурга достигла 25%.
Сейчас здесь возводят временную объездную дорогу по улице Цимбалина, чтобы переключить на неё движение транспорта. Это откроет мостостроителям площадку для установки ключевых элементов конструкции — опоры №8 и подпорной стенки.
Также продолжается сборка стапеля и пролетного строения. На стапеле собирают основную конструкцию пролетов, после чего её сдвигают с помощью домкратов на опоры будущего путепровода. Работы по надвижке укрупненных пролетов запланированы на летний период.
На объекте постоянно задействованы около 60 специалистов и более 10 единиц спецтехники.
«Реконструкция Цимбалинского путепровода – один из наших крупных проектов. Это важный этап развития транспортного каркаса города. Петербургские автомобилисты знают, что старый автомобильный переход над железной дорогой Московского направления выработал свой ресурс и не справлялся с возросшей нагрузкой, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – Новый объект обеспечит надежную, быструю, безопасную связь между Невским и Фрунзенским районами, будет удобным и для водителей, и для пешеходов. Также его габариты после реконструкции позволят обеспечить прохождение поездов новой высокоскоростной железнодорожной магистрали».
Глава города подчеркнул, что новый путепровод на 247 метров длиннее прежнего. Его протяженность составит 450 метров. При проектировании были учтены пожелания петербуржцев – на новом объекте появятся тротуары и велодорожка шириной 3 метра.
Строительство идет в соответствии с графиком. Путепровод возводится из отечественных металлоконструкций и материалов. Их уже завезено на площадку более 2500 тонн.
Специалисты проведут работы по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных линий, устройству подпорных стен. Дорожники установят порядка 270 метров шумозащитных экранов.
Реконструкцию планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность путепровода увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки.
Александр Беглов напомнил, что несколько дней назад Правительством России в рамках федерального шестилетнего плана дорожной деятельности на 2025-2030 годы утверждено софинансирование ещё одного путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Он расположится ближе к Московскому вокзалу и пройдет над железной дорогой возле платформы «5 километр».
Новый путепровод также будет обеспечивать прохождение под ним поездов ВСМ. В настоящее время город продолжает переговоры о его строительстве по схеме ГЧП с инвестором. Путепровод станет продолжением улицы Салова, приведёт во Фрунзенский район транспорт со строящегося Большого Смоленского моста и станет частью транспортной дуги – внутреннего дублера КАД.