Сквер у КМРК в Калининграде планируют реконструировать в 2026 году
Сквер на ул. Краснооктябрьской в Калининграде, находящийся рядом с Калининградским морским рыбопромышленным колледжем, планируют реконструировать.
В настоящее время разработка концепции находится на финальной стадии. Объект во время рабочего выезда посетили губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных и глава горадминистрации Елена Дятлова.
Площадь территории, которую необходимо благоустроить, — 0,9 га. Предполагается, что на ней появится ярмарочная площадь с точкой общепита. Фонтан планируют сохранить, но сделать его сухим, без видимой чаши. Зимой часть территории хотят использовать для катка. Сквер замостят плиткой, установят малые архитектурные формы, проведут озеленение. Также в планах установка «интерактивного дисплея с возможностью видеотрансляции роликов о городе и регионе, спортивных событий».
Как отметила Елена Дятлова, готовность стать инвестором объекта выразила группа компаний «Эталон». На реализацию проекта необходимо около полутора лет. Губернатор попросил ускориться: «Давайте к 80-летию Калининградской области. Я поговорю с ними, чтобы они приложили максимум усилий. Прямо сейчас торопитесь, чтобы быстрее сделать проект».
«Сложно будет», — предупредила сити-менеджер.
«Всё сложно, но нужно», — ответил глава региона.
В мае 2023 года администрация Калининграда сообщала о планах восстановить фонтан у здания КМРК. Работы должны были стать частью намеченного там благоустройства сквера. Тогда же территория была включена в перечень объектов, выставленных на голосование по благоустройству в 2024 году, однако победу не одержала, заняв 17-е место. Текущее состояние сквера Елена Дятлова назвала депрессивным.
Строительная готовность нового Цимбалинского путепровода на юге Петербурга достигла 25%.
Сейчас здесь возводят временную объездную дорогу по улице Цимбалина, чтобы переключить на неё движение транспорта. Это откроет мостостроителям площадку для установки ключевых элементов конструкции — опоры №8 и подпорной стенки.
Также продолжается сборка стапеля и пролетного строения. На стапеле собирают основную конструкцию пролетов, после чего её сдвигают с помощью домкратов на опоры будущего путепровода. Работы по надвижке укрупненных пролетов запланированы на летний период.
На объекте постоянно задействованы около 60 специалистов и более 10 единиц спецтехники.
«Реконструкция Цимбалинского путепровода – один из наших крупных проектов. Это важный этап развития транспортного каркаса города. Петербургские автомобилисты знают, что старый автомобильный переход над железной дорогой Московского направления выработал свой ресурс и не справлялся с возросшей нагрузкой, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – Новый объект обеспечит надежную, быструю, безопасную связь между Невским и Фрунзенским районами, будет удобным и для водителей, и для пешеходов. Также его габариты после реконструкции позволят обеспечить прохождение поездов новой высокоскоростной железнодорожной магистрали».
Глава города подчеркнул, что новый путепровод на 247 метров длиннее прежнего. Его протяженность составит 450 метров. При проектировании были учтены пожелания петербуржцев – на новом объекте появятся тротуары и велодорожка шириной 3 метра.
Строительство идет в соответствии с графиком. Путепровод возводится из отечественных металлоконструкций и материалов. Их уже завезено на площадку более 2500 тонн.
Специалисты проведут работы по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных линий, устройству подпорных стен. Дорожники установят порядка 270 метров шумозащитных экранов.
Реконструкцию планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность путепровода увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки.
Александр Беглов напомнил, что несколько дней назад Правительством России в рамках федерального шестилетнего плана дорожной деятельности на 2025-2030 годы утверждено софинансирование ещё одного путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Он расположится ближе к Московскому вокзалу и пройдет над железной дорогой возле платформы «5 километр».
Новый путепровод также будет обеспечивать прохождение под ним поездов ВСМ. В настоящее время город продолжает переговоры о его строительстве по схеме ГЧП с инвестором. Путепровод станет продолжением улицы Салова, приведёт во Фрунзенский район транспорт со строящегося Большого Смоленского моста и станет частью транспортной дуги – внутреннего дублера КАД.