Рабочие приступили к укладке асфальта на дороге «Калиново-Дракино» в Серпухове
В Подмосковье продолжается реконструкция участка региональной дороги «Калиново-Дракино» в районе подъезда к зоне отдыха «Остров Русский» в г.о. Серпухов.
Сейчас строители приступили к устройству асфальтового покрытия на отдельных участках дороги, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Параллельно продолжается устройство земляного полотна – ведется отсыпка песчаного подстилающего слоя и щебеночно-песчаной смеси. Также ведется строительство ливневой канализации, работы там завершены на 76%. Открыть движение по реконструированному участку планируется в четвертом квартале 2025 года, а полностью завершить работы – во втором квартале 2026 года», – рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Протяженность участка реконструкции дороги «Калиново-Дракино» составляет 1,3 км. В ходе работ предусмотрено расширение дорожного полотна с двух до четырех полос, обустройство парковочного пространства на 905 мест, а также реконструкция участка дороги «Серпухов-Протвино» длиной 0,6 км.
Реализация данного проекта позволит улучшить транспортную доступность близлежащих населенных пунктов, в частности, г. Протвино, деревень Иваньково, Калиново, Дракино, а также повысить безопасность дорожного движения и создать более комфортные условия для проезда к зоне отдыха.
В ведомстве напомнили, что культурно-этнографический комплекс «Остров Русский» – одна из самых популярных и востребованных зон отдыха в Южном Подмосковье. На территории комплекса построен амфитеатр в древнерусском стиле, который используется в качестве концертной площадки. Здесь также проводятся массовые мероприятия, в том числе благотворительные, военно-исторические реконструкции, соревнования по экстремальным видам спорта.
Строительная готовность нового Цимбалинского путепровода на юге Петербурга достигла 25%.
Сейчас здесь возводят временную объездную дорогу по улице Цимбалина, чтобы переключить на неё движение транспорта. Это откроет мостостроителям площадку для установки ключевых элементов конструкции — опоры №8 и подпорной стенки.
Также продолжается сборка стапеля и пролетного строения. На стапеле собирают основную конструкцию пролетов, после чего её сдвигают с помощью домкратов на опоры будущего путепровода. Работы по надвижке укрупненных пролетов запланированы на летний период.
На объекте постоянно задействованы около 60 специалистов и более 10 единиц спецтехники.
«Реконструкция Цимбалинского путепровода – один из наших крупных проектов. Это важный этап развития транспортного каркаса города. Петербургские автомобилисты знают, что старый автомобильный переход над железной дорогой Московского направления выработал свой ресурс и не справлялся с возросшей нагрузкой, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – Новый объект обеспечит надежную, быструю, безопасную связь между Невским и Фрунзенским районами, будет удобным и для водителей, и для пешеходов. Также его габариты после реконструкции позволят обеспечить прохождение поездов новой высокоскоростной железнодорожной магистрали».
Глава города подчеркнул, что новый путепровод на 247 метров длиннее прежнего. Его протяженность составит 450 метров. При проектировании были учтены пожелания петербуржцев – на новом объекте появятся тротуары и велодорожка шириной 3 метра.
Строительство идет в соответствии с графиком. Путепровод возводится из отечественных металлоконструкций и материалов. Их уже завезено на площадку более 2500 тонн.
Специалисты проведут работы по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных линий, устройству подпорных стен. Дорожники установят порядка 270 метров шумозащитных экранов.
Реконструкцию планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность путепровода увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки.
Александр Беглов напомнил, что несколько дней назад Правительством России в рамках федерального шестилетнего плана дорожной деятельности на 2025-2030 годы утверждено софинансирование ещё одного путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Он расположится ближе к Московскому вокзалу и пройдет над железной дорогой возле платформы «5 километр».
Новый путепровод также будет обеспечивать прохождение под ним поездов ВСМ. В настоящее время город продолжает переговоры о его строительстве по схеме ГЧП с инвестором. Путепровод станет продолжением улицы Салова, приведёт во Фрунзенский район транспорт со строящегося Большого Смоленского моста и станет частью транспортной дуги – внутреннего дублера КАД.