На 25% готов новый Цимбалинский путепровод, способный обеспечить прохождение поездов ВСМ


17.04.2025 09:30

Строительная готовность нового Цимбалинского путепровода на юге Петербурга достигла 25%.


Сейчас здесь возводят временную объездную дорогу по улице Цимбалина, чтобы переключить на неё движение транспорта. Это откроет мостостроителям площадку для установки ключевых элементов конструкции — опоры №8 и подпорной стенки.

Также продолжается сборка стапеля и пролетного строения. На стапеле собирают основную конструкцию пролетов, после чего её сдвигают с помощью домкратов на опоры будущего путепровода. Работы по надвижке укрупненных пролетов запланированы на летний период.

На объекте постоянно задействованы около 60 специалистов и более 10 единиц спецтехники.

«Реконструкция Цимбалинского путепровода – один из наших крупных проектов. Это важный этап развития транспортного каркаса города. Петербургские автомобилисты знают, что старый автомобильный переход над железной дорогой Московского направления выработал свой ресурс и не справлялся с возросшей нагрузкой, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – Новый объект обеспечит надежную, быструю, безопасную связь между Невским и Фрунзенским районами, будет удобным и для водителей, и для пешеходов. Также его габариты после реконструкции позволят обеспечить прохождение поездов новой высокоскоростной железнодорожной магистрали».

Глава города подчеркнул, что новый путепровод на 247 метров длиннее прежнего. Его протяженность составит 450 метров. При проектировании были учтены пожелания петербуржцев – на новом объекте появятся тротуары и велодорожка шириной 3 метра.

Строительство идет в соответствии с графиком. Путепровод возводится из отечественных металлоконструкций и материалов. Их уже завезено на площадку более 2500 тонн.

Специалисты проведут работы по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных линий, устройству подпорных стен. Дорожники установят порядка 270 метров шумозащитных экранов.

Реконструкцию планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность путепровода увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки.

Александр Беглов напомнил, что несколько дней назад Правительством России в рамках федерального шестилетнего плана дорожной деятельности на 2025-2030 годы утверждено софинансирование ещё одного путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Он расположится ближе к Московскому вокзалу и пройдет над железной дорогой возле платформы «5 километр».

Новый путепровод также будет обеспечивать прохождение под ним поездов ВСМ. В настоящее время город продолжает переговоры о его строительстве по схеме ГЧП с инвестором. Путепровод станет продолжением улицы Салова, приведёт во Фрунзенский район транспорт со строящегося Большого Смоленского моста и станет частью транспортной дуги – внутреннего дублера КАД.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга

Поделиться:


16.04.2025 17:30

Распоряжением КГИОП «Дом А.А. Кушелева» (пр. Римского-Корсакова, д. 1, лит. А, Б) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


В 1834 году по проекту художника И. Валькреда, выполненному под руководством начальника чертёжной мастерской Фёдора Ивановича Габерцетеля, был создан проект трёхэтажного, п-образного в плане дома с дворовой постройкой на участке коллежского асессора Семевского. В 1835 году подготовлен проект постройки каменного сарая, располагавшегося в глубине участка.

В 1849 год участок принадлежал статскому советнику Гавриилу Васильевичу Пефта, в 1856 году – жене штаб-капитана Анне Андреевне Юнеевой, для которой по проекту архитектора Алексея Ивановича Швецова был построен каменный одноэтажный сарай на каменных столбах.

В 1857 году согласован проект раскладки двух оконных проёмов для создания отдельных входов – в 5-й и 14-й световых осях лицевого фасада, а также устройства металлического козырька над входом и двух балконов.

В 1894 году для наследников Юнеевых по проекту архитектора Агафоника Антоновича Зографа был подготовлен проект по устройству каменной лестницы и раскладки нескольких оконных проёмов в трёхэтажном служебном флигеле, замыкающем западную границу участка.

В 1895 году для капитана Александра Павловича Юнеева архитектор А.А. Зограф подготовил проект постройки каменных нежилых служб и перестройки лестницы в одном из флигелей. К этому времени часть зданий являлась пятиэтажной. Также по заказу А.П. Юнеева был разработан проект надстройки четвёртого и мансардного этажей всех построек, а также сноса всех служебных нежилых построек и создания замкнутого контура здания с двумя прямоугольными дворами-колодцами.

В 1899 году участок перешёл к новому владельцу – статскому советнику Андрею Андреевичу Кушелеву.

В 1899 году для А.А. Кушелева архитектор Антоний Иванович Носалевич разработал проект перестройки дома: планировки были доработаны, а фасады приобрели новое архитектурно-художественное решение в стиле эклектики. На шатровой башне на металлическом флажке указан «1900» год – год окончания работ.

В 1906-1909 годах в здании располагался профессиональный союз приказчиков, о чём свидетельствует памятная табличка, установленная на фасаде.

В 1911 году владельцем дома и участка стал потомственный почётный гражданин Павел Арсеньевич Золотов. При нём был разработан проект переделки первого этажа и подвала части северного флигеля, переустройства оконных и дверных проёмов с бетонированием пола подвала и устройством несгораемого по железным балкам перекрытия.

До наших дней здание сохранило свою историческую функцию и является жилым домом.

Здание сохранило первоначальное объёмно-планировочное, архитектурное и конструктивное решения с момента возведения, и представляет собой подлинный нерядовой пример городского особняка в стиле раннего модерна. В здании сохранилось внутренне убранство парадных лестниц: лепной декор, оформление потолков и стен филенчатыми элементами, профилированными тягами и лепным декором.

***

Название Садовой улицы, закреплённое с 1730-х годов, было связано с тем, что магистраль проходила вдоль загородных садов и огородов. В то время улица шла от Невского проспекта до Апраксина переулка. Далее вдоль трассы был размещён участок, на котором производилась торговля сеном. Позднее здесь сформировался Сенной рынок, в последующие годы ставший Сенной площадью.

На исторических картах середины XVIII века Садовая улица показана в существующих границах: от Михайловского сада до набережной реки Фонтанки. От названия рынка улицу некоторое время именовали Сенной. В конце XVIII века, когда улица была продлена на север за Невский проспект и стала примыкать к ограде царских садов, ей было возвращено прежнее название – Большая Садовая.

Проспект Римского-Корсакова начинается от Садовой улицы и идёт до площади Репина. Улица возникла в середине XVIII века и получила название Екатерингофская дорога, так как она вела к Екатерингофу – летнему деревянному дворцу жены Петра I Екатерины, построенному в 1711 году, на месте которого в настоящее время расположен парк Екатерингоф. В феврале 1939 года наименование было изменено на проспект Римского-Корсакова в честь русского музыканта, композитора, профессора Санкт‑Петербургской консерватории и директора Бесплатной музыкальной школы Николая Андреевича Римского-Корсакова.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом А.А. Кушелева» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: citywalls, иллюстрация, BABIRA66

Поделиться: