Центр «Москва-Сити» в 2009 г. получит более 2,7 тысячи машиномест
До конца 2009 г. в Центральном ядре «Москва-Сити» будет введен паркинг на 2730 машиномест, наведен порядок, убраны бытовки, начнется реализация схемы проезда по деловому комплексу, сообщил ИА Интерфакс источник в горадминистрации.
В данный момент по Центральному ядру ведут работу 4 застройщика-собственника. В скором времени будет проведен конкурс по выбору компании, которая займется приемкой объектов – инженерных коммуникаций, объектов электроэнергетики, канализации, водоснабжения, кондиционирования паркинга Центрального ядра, затем Департамент имущества города проведет конкурс по выбору компании, которая получит паркинг в доверительное управление.
Центральное ядро - одно из самых сложных по конструкции строений ММДЦ «Москва-Сити». Объект общей площадью в 450 тысяч кв. м расположен на участках 6,7 и 8 и делится на подземную и наземную части.
В подземной части находится центральный пересадочный узел метрополитена со станцией «Деловой центр», объединяющей 3 линии метро, в том числе линию «мини-метро» Филевской линии, включенную в I очередь строительства. Подземное пространство будет включать торговый комплекс, а так же вестибюли метро с пешеходными зонами и переходами в здания, расположенные на соседних участках. Здесь же будут расположены подземный паркинг и технические помещения, с западной стороны - разместят VIP-стоянку.
Наземная часть разделена на 3 функциональных зоны: гостиница, торгово-развлекательный комплекс и киноконцертный зал на 6000 человек для проведения значимых зрелищных мероприятий, гала-концертов, форумов, массовых торжеств. Гостиница имеет соединения с подземными автостоянками и предприятиями торговли посредством 5 лестнично-лифтовых блоков. На территории гостиницы предполагается разместить апартаменты, рестораны, зимние сады, террасы, технические и вспомогательные помещения. В центральной части здания, на участках 8б и 7, будет размещен 5-этажный ТРК, разделенный на 4 зоны. Он будет включать в себя торговую, выставочную зрелищно-развлекательную зоны, парк, каток, предприятия питания, рестораны.
Рекреационное пространство будет накрыто стеклянным куполом. Проектом предусмотрено связать комплекс со скоростной транспортной системой, а также аэропортами «Шереметьево» и «Внуково».
«Законодательство о размещении госзаказа сегодня таково, что исполнитель защищен практически 100-процентными гарантиями от разрыва контракта, даже в случае если он оказался откровенным проходимцем. Цель, конечно, была благая – борьба с коррупцией и административными препонами. Но в реальности сложилась ситуация, когда с водой мы рискуем выплеснуть и ребенка», - пишет первый заместитель мэра Москвы, руководитель столичного стройкомплекса Владимир Ресин в статье, опубликованной газетой «Известия».
По его словам, действующий в настоящее время закон не предусматривает такой принятой в деловом обороте и закрепленной в Гражданском кодексе РФ формы прекращения отношений между заказчиком и исполнителем, как одностороннее расторжение контракта в строго определенных случаях. «Получается, что задачи у недобросовестного подрядчика простые: всеми правдами и неправдами выиграть конкурс, заключить контракт, получить аванс из бюджета - и можно срывать сроки и, как говорится, «гнать халтуру». И за все это по закону полагается лишь штраф. Причем, у халтурщиков потом хватает наглости оспаривать это в суде, и подчас успешно», - отмечает В.Ресин.
Из-за финансового кризиса эти вопросы приобретают особую остроту, так как «именно горзаказ гарантирует стабильность всей строительной отрасли, - считает он. - Мы сегодня должны быть особенно внимательны к тем, кто берется за исполнение городских контрактов. Контроль должен быть максимально строгим».