Правительство утвердило шестилетний план дорожной деятельности
До 2030 года в России предполагается построить и реконструировать более 3,7 тыс. км автомобильных магистралей.
Это предусмотрено шестилетним планом дорожной деятельности, который своим распоряжением утвердил Председатель Правительства Михаил Мишустин. Документ станет одним из основных инструментов реализации нового национального проекта «Инфраструктура для жизни».
За 2025–2030 годы в стране планируется построить и реконструировать свыше 1,9 тыс. км федеральных и 1,7 тыс. км региональных дорог, в том числе порядка 900 км дорог на сельских территориях. В рамках поручения Президента к концу 2030 года будет завершено строительство 50 обходов населённых пунктов на автодорогах федерального и регионального значения. На территории новых регионов – Донецкой и Луганской народных республик, Запорожской и Херсонской областей – запланировано восстановить автомобильные дороги общей протяжённостью свыше 1,5 тыс. км.
В числе крупных проектов, заявленных в плане, строительство и реконструкция автомобильных дорог М-2 «Крым», М-5 «Урал», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», М-10 «Россия», Р-21 «Кола», Р-22 «Каспий», Р-217 «Кавказ», М-4 «Дон», Р-255 «Сибирь», Р-258 «Байкал», Р-280 «Новороссия», Р-504 «Колыма», А-121 «Сортавала», А-181 «Скандинавия», А-370 «Уссури».
Объём финансирования предусмотренных мероприятий составит 9,2 трлн рублей.
«Министерству транспорта необходимо строго следить за расходованием средств, за ходом работ и сроками их выполнения. Ведь от этого напрямую зависит точность логистики, комфорт передвижения граждан. И самое главное – это влияет на безопасность пешеходов и водителей, на их жизнь и здоровье», – отметил Михаил Мишустин на заседании Правительства.
В результате реализации плана доля находящихся в нормативном состоянии автомобильных магистралей федерального значения, дорог опорной сети и дорог крупнейших городских агломераций должна увеличиться до 85%, дорог регионального или межмуниципального значения – до 60%.
«Утверждение плана дорожной деятельности – очень важный этап. Он определяет, как мы будем работать и развивать дорожный каркас нашей страны в ближайшие годы. Отмечу, что мы впервые применили планирование на шесть лет. Это позволит синхронизировать все задачи, которые стоят перед нами в рамках нацпроекта “Инфраструктура для жизни„ до 2030 года с прогнозом до 2036 года, всё увязать в единый механизм. Дорожный план необходим для широкого понимания всей ситуации и комплексной работы. Людям не важно, на чьём балансе находится дорога – федеральная она, региональная или муниципальная, а важно быстро и безопасно доехать по хорошим дорогам, не задумываясь, кому они принадлежат», – отметил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Образовательное учреждение с муралом бобра на фасаде возведет группа «СевНИИГиМ» по соглашению с Правительством Ленинградской области.
Двухэтажное здание детского сада общей площадью 3665 кв.м. будет включать в себя восемь групповых ячеек: одну для детей раннего возраста (1,5-3 года) на 20 мест, шесть для детей от 3 до 6 лет (по 25 мест в каждой) и одну для детей 6-7 лет на 30 мест. Кроме того, в здании предусмотрены помещения пищеблока полного цикла, постирочной, медицинского блока, залы для музыкальных и физкультурных занятий, кружковые помещения, а также кабинеты и комната отдыха для персонала. Штат сотрудников составит 55 человек.
Архитектурный облик детского сада характеризуется четкостью линий и форм, минималистичным декором и ярким цветовым решением, которое достигается за счет использования темно-красного и бежевого кирпича, темно-серых оконных переплетов и дверей, а также штукатурных участков, окрашенных в теплый оттенок желтого. На главном фасаде будет размещено декоративное изображение бобра. Предусмотрены козырьки над всеми входами, причем главный вход будет расположен в нише. На территории будут расположены физкультурные и прогулочные площадки с теневыми навесами.
Особое внимание уделено освещению территории и фасада здания. Использованы современные энергоэффективные светильники, обеспечивающие необходимый уровень освещенности и безопасность. Архитектурная подсветка выполнена белым светом и не создает засветки окон.