Autoinvest 2009: Во время кризиса выгодно заниматься автокомпонентами
В Петербурге сегодня открылось крупнейшее в России мероприятие по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автомобильной промышленности – III ежегодная международная конференция Autoinvest 2009. За 2 предыдущих года работы конференция превратилась в уникальную площадку для встреч и переговоров по вопросам инвестирования, создания предприятий и обмена опытом в сфере производства автомобильных компонентов. «Местом встречи ключевых игроков автомобильной промышленности не случайно выбран Петербург. Ведь логично выбрать для встречи именно тот регион, где наблюдается бум в области автомобилестроения. «Форд», «Тойота», «Дженерал Моторс» уже расположились невдалеке от города, продолжается строительство завода компании «Нисан», заложен первый камень предприятия компании «Хендэ», объявлено о строительстве завода автоконцерна «Судзуки». Приход в Россию крупных международных автопроизводителей способствует открытию новых предприятий, занимающихся производством комплектующих», - рассказали корреспонденту АСН-инфо в оргкомитете форума.
Предметом обсуждения на конференции Autoinvest 2009 стал, как и следовало ожидать, международный финансовый кризис и реакция на него мирового автопрома, а также тарифное регулирование импорта материалов и оборудования для производства компонентов, ключевые моменты организации автопроизводства, обеспечение создаваемых производственных мощностей квалифицированным персоналом.
Особой темой стало развитие производств автокомплектующих: по мнению большинства выступающих, важнейшую роль в развитии отрасли играет максимальная локализация производств автокомпонентов вокруг сборочных производств.
Так, по словам Владимира Аветисяна, председателя правления ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (созданного «АВТОВАЗом» и «Ростехнологиями»), именно для локализации вокруг предприятий российского автопрома холдинг намерен создать несколько СП с участием иностранных производителей автокомплектующих. «Мы можем предоставить им подготовленные площади, мощности, рабочую силу, инфраструктуру. Они, в свою очередь, получат выход на перспективный российский рынок, а мы – их вложения в наши основные фонды», - пояснил он.
Вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас подчеркнул, что, в отличие от собственно автопроизводств, заводы автокомплектующих в России имеют весьма хорошие шансы выжить и даже развиться во время экономического кризиса. «Они получат новую нишу на рынке вследствие сокращения импорта. И для иностранцев размещать здесь такие производства выгодно – так как доля зарплат в общих затратах в этом случае будет меньше, чем за рубежом. В целом, конечно, спад в 2009 г. будет, но мой прогноз по автозаводам можно назвать умеренно пессимистичным. А по заводам автокомпонентов, наоборот, умеренно оптимистичным. Тем более что в 2009 г. откроется контейнерный терминал в порту Усть-Луга, что позволит лучше наладить экспорт и импорт всех необходимых составляющих для этих производств», - заметил он. Г.Двас также рассказал, что в Ленобласти сегодня действует около 20 производств автокомпонентов.
Так же оптимистично высказался об этом секторе Иван Бончев, руководитель подразделения по оказанию услуг предприятиям автомобильной промышленности международного агентства Ernst & Young. По его мнению, спад производства на заводах автокомпонентов будет в 2009 г. незначительным, несмотря на падение уровня продаж легковых автомобилей в России. При этом, по прогнозу компании, резко – до 30% - повысится доля продаж машин российского производства или сборки, чья конкурентоспособность повысится из-за девальвации рубля.
Оживление также ждет заводы по производству грузовой спецтехники, полагает И.Бончев. «Это связано с большими и не спадающими объемами дорожного строительства. Недаром сейчас «Даймлер» инвестирует именно в этот сектор», - уточнил он.
Сегодня Законодательное собрание рассмотрело и приняло за основу внесенный Смольным законопроект «О внесении изменений в закон «О целевой программе «Строительство административного делового центра в Санкт-Петербурге». Эта программа регламентировала порядок финансирования и сроки реализации офисного центра ОАО «Газпромнефть» в устье р. Охта («Охта-центра»), включая строительство дополнительных объектов, совершенствование улично-дорожной сети и благоустройство прилегающих кварталов.
В соответствии с проектом британской компании RMGM, высота офисного здания должна была достичь 396 м. В картографической части принятого 4 февраля закона «О правилах землепользования и застройки» утверждена возможность строительства доминанты на этой территории максимальной высотой 100 м. При этом предельная высотность внутриквартальной застройки здесь также установлена на уровне 100 м, что допускает возможность строительства нескольких высоток. В то же время предельная высотность квартала между пр. Энергетиков, Якорной и Партизанской улицами, где предполагалось строительство вспомогательных сооружений для комплекса, понижена с 90 до 60 м.
Вместе с тем в ноябре 2008 г. при внесении первой корректировки в городской бюджет 2009 г. в связи с мировым финансовым кризисом из расходных статей бюджета было решено изъять ассигнования на участие города в целевой программе. В связи с этим был подготовлен рассматриваемый законопроект.
Как рассказал на заседании ЗакС вице-губернатор Михаил Осеевский, в рамках целевой программы «Строительство административного делового центра в Санкт-Петербурге» из бюджета города в 2007 г, были выделены средства в размере 1,47 млрд. рублей в качестве взноса в уставной капитал ОАО «Общественно-деловой центр «Охта». На те же цели в 2008 г. было выделено 1,059 млрд. рублей. Кроме того, из бюджета 2008 г. были выплачены субвенции ОАО в размере 4,41 млрд. рублей. В свою очередь, ОАО «Газпром» внесло в уставной капитал компании 6,12 млрд. рублей. При распределении долей в ОАО пакет акций города составил 22,69% уставного капитала ОАО «ОДЦ «Охта».
По словам М.Осеевского, с учетом изменения параметров проекта будет произведена оценка стоимости акций, для чего город и ОАО «Газпромнефть» совместно привлекут независимого оценщика. Средства от реализованных «Газпромнефти» акций города поступят в бюджет, подчеркнул вице-губернатор. Он не исключает, что при этом оценка может оказаться меньше суммы вложенных городом средств. «Но в любом случае меньше, чем мы затратили, мы не получим», - заверил М.Осеевский.
Как пояснил корреспонденту АСН-инфо заместитель председателя КЭРППТ Игорь Илюхин, при расчете возврата средств следует учитывать, что ОАО «Общественно-деловой центр «Охта» выплачивает налоги в городской бюджет.
На заседании ЗакС председатель Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Сергей Никешин спросил вице-губернатора, учитывается ли в Смольном возможность полного отказа ОАО «Газпромнефть» от реализации проекта. По мнению И.Илюхина, депутаты «всегда склонны драматизировать ситуацию». Он пояснил, что пока существует созданное для девелопмента ОАО, город будет получать налоги с его деятельности.