В Московском районе Петербурга построят «служебный гараж»
На Люботинском проспекте, севернее дома 5 построят "служебный гараж", который включит также административные помещения.
Разрешение на строительство объекта обнародовано на сайте Госстройнадзора. Застройщиком выступает ООО "Л5".
Площадь участка составляет 6,6 тыс. м2. Площадь здания достигнет 3,5 тыс. м2. Оно будет двухэтажным, высотой около 12 метров.
Проектированием занималось ООО "Степ". На сайте этой компании объект представлен как гараж со встроенными помещениями административно-бытового назначения. Он включит стоянку для автомобилей, а также административно-бытовые, технические и инженерные помещения.
"Проект призван разнообразить окружающую застройку, не внося диссонанса. Архитектурное решение основано на архитектурно-градостроительном значении места расположения и его эстетическом восприятии", — отмечают проектировщики. а светло-серый цвет фасада соответствует цвету стенных панелей соседнего бизнес-центра.
Завершить строительство, в соответствии с разрешением, должны не позднее августа 2026 года.
Ранее стало известно, что инвесткомпания Fort Group продала "Океан девелопмент" участок в районе метро "Московские ворота" в Московском районе, там откроют апарт-отель с офисами в мастерской завода "Продвагон". Проект предусматривает реконструкцию здания слесарной мастерской завода под торгово-офисную функцию. Изначально там планировали бизнес-центр.
Несколько лет назад жителей Комарово возмутили планы городской администрации застроить служебными гаражами 1,2 гектара земли на Курортной улице которые относились к памятнику природы "Комаровский берег".
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
stepstroy.ru
Подписывайтесь на нас:
"На основании п. 1 ст. 450 Гражданского кодекса Российской Федерации (по соглашению сторон. — Ред.) стороны пришли к соглашению о расторжении контракта", — сообщается в дополнительном соглашении к договору.
Оно было заключено между СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства" (заказчик) и АО "Трест".
Стоимость выполненных работ составила 2,2 млрд рублей. "Работ, выполненных подрядчиком и не оплаченных заказчиком, на дату расторжения контракта не имеется", — говорится также в соглашении.
"Контракт не расторгается, а прекращает своё действие ввиду окончания строительства. Со стороны города все работы на объекте выполнены", — подтвердили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (дирекция–заказчик является его подведомственным учреждением).
В комитете добавили, что переход будет открыт после того, как РЖД закончат строительство железнодорожной станции Новая Лахта (вместе с которой этот переход строился). Отметим, что тактовое движение электричек в Сестрорецк в часы пик запустили в декабре 2024 года, не дожидаясь открытия этой станции. Возможно, оно произойдёт в нынешнем году.
Контракт на строительство перехода был заключён в 2021 году. Тогда работы, по данным Смольного, были оценены в 1,28 млрд рублей. Один из претендентов на госконтракт, ООО "Балтик инжиниринг групп", пытался обжаловать итоги закупки (в центре спора было соответствие претендента критериям наличия необходимого опыта работ), но подряд в итоге всё же достался "Тресту". Строительство велось под действующей железной дорогой, что создавало дополнительные сложности.
Срок действия договора истёк в конце 2024 года (первоначально завершить стройку планировалось в 2023–м). Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию в РГИС пока отсутствует.
Общая протяжённость пешеходного тоннеля должна составить 240 метров. Предусмотрены пять выходов — к территории "Лахта Центра", на платформу железнодорожной станции, к остановкам общественного транспорта на Шуваловском проспекте и к перспективной станции метрополитена "Лахта" на оранжевой линии подземки.
Вместе все эти объекты (а также перехватывающая автостоянка) составят транспортно–пересадочный узел второй категории, который, согласно утверждённой в конце прошлого года комплексной схеме организации дорожного движения Петербурга, должен заработать в 2028 году.
Выполненные работы считаются первым этапом строительства перехода. Предусматривается ещё второй этап, по отдельному контракту, — к нему собирались приступить после завершения строительства развязки магистрали М–32 с Приморским шоссе. В него включат дополнительные выходы из перехода.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Михаил Тихонов/Деловой Петербург
Подписывайтесь на нас: