Для морского технического вуза в Санкт-Петербурге построили новый научно-производственный корпус

05.02.2025 09:00

Завершилось строительство нового научно-производственного корпуса для Санкт-Петербургского государственного морского технического университета.

Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин. Это единственный вуз в России, который готовит специалистов по всему спектру кораблестроительных специальностей.

«Создание комфортных условий для обучения и проживания студентов – один из приоритетов работы нашего строительного комплекса. По поручению Президента создаётся сеть университетских кампусов мирового уровня. Некоторые из этих проектов реализует публично-правовая компания “Единый заказчик в сфере строительства„. Одновременно с этим идёт развитие инфраструктуры и других вузов. Например, для студентов Санкт-Петербургского государственного морского технического университета завершили строительство нового здания научно-производственного корпуса. Уже получили заключение о соответствии. Строительство этого корпуса даст студентам возможность получать практические навыки и углублённые знания в области морских технологий», – сказал вице-премьер.

В корпусе создадут материальную базу, необходимую студентам для получения производственных навыков. 

«Строительные работы в новом здании для морского вуза выполнялись в рамках комплексной государственной программы “Строительство„, куратором которой выступает Минстрой России. Научно-производственный корпус состоит из двух блоков – производственного и административного. Первая часть здания представлена тремя функциональными зонами, где будут расположены Институт лазерных и сварочных технологий, учебные помещения механической обработки и помещение учебной верфи», – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев. 

В целом строительство нового объекта позволит обеспечить развитие научно-исследовательского потенциала университета. 

«Общая площадь нового учебного корпуса составляет более 2,6 тыс. кв. м. Ввести его в эксплуатацию планируется в 2025 году», – сообщил генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.

Санкт-Петербургский государственный морской технический университет – ведущий центр передовых научно-технических и образовательных технологий. 

АВТОР: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Минстрой РФ
МЕТКИ: ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ, СОЦИАЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, ЮРИЙ ГОРДЕЕВ, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИИ МИНСТРОЙ РОССИИ, МАРАТ ХУСНУЛЛИН, КАРЕН ОГАНЕСЯН, ППК ЕДИНЫЙ ЗАКАЗЧИК
Подписывайтесь на нас:

В Приморском районе достроили подземный переход возле «Лахта Центра»
21.01.2025 14:00

"На основании п. 1 ст. 450 Гражданского кодекса Российской Федерации (по соглашению сторон. — Ред.) стороны пришли к соглашению о расторжении контракта", — сообщается в дополнительном соглашении к договору.
Оно было заключено между СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства" (заказчик) и АО "Трест".
Стоимость выполненных работ составила 2,2 млрд рублей. "Работ, выполненных подрядчиком и не оплаченных заказчиком, на дату расторжения контракта не имеется", — говорится также в соглашении.
"Контракт не расторгается, а прекращает своё действие ввиду окончания строительства. Со стороны города все работы на объекте выполнены", — подтвердили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (дирекция–заказчик является его подведомственным учреждением).
В комитете добавили, что переход будет открыт после того, как РЖД закончат строительство железнодорожной станции Новая Лахта (вместе с которой этот переход строился). Отметим, что тактовое движение электричек в Сестрорецк в часы пик запустили в декабре 2024 года, не дожидаясь открытия этой станции. Возможно, оно произойдёт в нынешнем году.
Контракт на строительство перехода был заключён в 2021 году. Тогда работы, по данным Смольного, были оценены в 1,28 млрд рублей. Один из претендентов на госконтракт, ООО "Балтик инжиниринг групп", пытался обжаловать итоги закупки (в центре спора было соответствие претендента критериям наличия необходимого опыта работ), но подряд в итоге всё же достался "Тресту". Строительство велось под действующей железной дорогой, что создавало дополнительные сложности.
Срок действия договора истёк в конце 2024 года (первоначально завершить стройку планировалось в 2023–м). Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию в РГИС пока отсутствует.
Общая протяжённость пешеходного тоннеля должна составить 240 метров. Предусмотрены пять выходов — к территории "Лахта Центра", на платформу железнодорожной станции, к остановкам общественного транспорта на Шуваловском проспекте и к перспективной станции метрополитена "Лахта" на оранжевой линии подземки.
Вместе все эти объекты (а также перехватывающая автостоянка) составят транспортно–пересадочный узел второй категории, который, согласно утверждённой в конце прошлого года комплексной схеме организации дорожного движения Петербурга, должен заработать в 2028 году.
Выполненные работы считаются первым этапом строительства перехода. Предусматривается ещё второй этап, по отдельному контракту, — к нему собирались приступить после завершения строительства развязки магистрали М–32 с Приморским шоссе. В него включат дополнительные выходы из перехода.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Михаил Тихонов/Деловой Петербург
МЕТКИ: ПОДЗЕМНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, ПРИМОРСКИЙ РАЙОН, ЛАХТА ЦЕНТР, РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, ДИРЕКЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, пешеходный переход
Подписывайтесь на нас: