Новые дороги к школам, больницам и ленинградским достопримечательностям


28.01.2025 10:00

В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области с 2019 по 2024 год были проведены масштабные работы по обновлению участков дорог, ведущих к социально-значимым объектам — школам, детским садам, медицинским учреждениям — и достопримечательностям.


Работы продолжатся в рамках нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Проведенные работы поспособствовали повышению доступности и безопасности передвижения жителей и гостей региона. В ходе реализации нацпроекта, в частности, были обновлены несколько участков региональной трассы Стрельна – Кипень – Гатчина, что улучшило доступ к образовательным и культурным учреждениям: школам и дворцу культуры. Это повысило комфорт жителей и транспортную доступность важных объектов социальной инфраструктуры.

На участке дороги от Кировска до Отрадного были выполнены работы, обеспечивающие удобный подъезд к ряду медицинских учреждений, таких как Отрадненская городская больница, детские сады и школы. А в Юкках построен подъезд к новому многопрофильному медицинскому комплексу мирового уровня, а также улучшена дорога, ведущая к городской поликлинике, школе и детским садам.

Жители региона неоднократно поднимали вопрос обновления трасс, ведущих к медицинским учреждениям. Дорожники отремонтировали в Выборгском районе участок, ведущий к Каменногорской городской больнице, а в Тосненском районе реконструированы дороги к амбулаториям в Войскорово и Форносово. Работы позволили значительно улучшить доступность медицинской помощи для населения.

Маршруты до мест отдыха – природных заказников – также были обновлены. В рамках нацпроекта дорожники отремонтировали более 4 километров дороги Рощино – Сосновая Поляна, ведущей к «Линдуловской роще», которая появилась еще в XVIII веке — по задумке Петра I.

Особое внимание уделено дорогам, ведущим к знаковым историческим местам. Теперь проехать к первой столице Руси — Старой Ладоге — стало проще и комфортнее благодаря обновлению дороги Зуево – Новая Ладога. Также значительно легче и удобнее стало доехать до мемориала «Синявинские высоты».

Реализация нацпроекта позволила сделать дороги не только более комфортными, но и существенно сократить время в пути, особенно в экстренных ситуациях, когда каждая минута на счету. Улучшенная транспортная инфраструктура играет ключевую роль в повышении качества жизни жителей Ленинградской области и делает регион более привлекательным для туристов и инвесторов.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Правительство Ленинградской области

Подписывайтесь на нас:


21.01.2025 14:00

"На основании п. 1 ст. 450 Гражданского кодекса Российской Федерации (по соглашению сторон. — Ред.) стороны пришли к соглашению о расторжении контракта", — сообщается в дополнительном соглашении к договору.
Оно было заключено между СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства" (заказчик) и АО "Трест".
Стоимость выполненных работ составила 2,2 млрд рублей. "Работ, выполненных подрядчиком и не оплаченных заказчиком, на дату расторжения контракта не имеется", — говорится также в соглашении.
"Контракт не расторгается, а прекращает своё действие ввиду окончания строительства. Со стороны города все работы на объекте выполнены", — подтвердили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (дирекция–заказчик является его подведомственным учреждением).
В комитете добавили, что переход будет открыт после того, как РЖД закончат строительство железнодорожной станции Новая Лахта (вместе с которой этот переход строился). Отметим, что тактовое движение электричек в Сестрорецк в часы пик запустили в декабре 2024 года, не дожидаясь открытия этой станции. Возможно, оно произойдёт в нынешнем году.
Контракт на строительство перехода был заключён в 2021 году. Тогда работы, по данным Смольного, были оценены в 1,28 млрд рублей. Один из претендентов на госконтракт, ООО "Балтик инжиниринг групп", пытался обжаловать итоги закупки (в центре спора было соответствие претендента критериям наличия необходимого опыта работ), но подряд в итоге всё же достался "Тресту". Строительство велось под действующей железной дорогой, что создавало дополнительные сложности.
Срок действия договора истёк в конце 2024 года (первоначально завершить стройку планировалось в 2023–м). Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию в РГИС пока отсутствует.
Общая протяжённость пешеходного тоннеля должна составить 240 метров. Предусмотрены пять выходов — к территории "Лахта Центра", на платформу железнодорожной станции, к остановкам общественного транспорта на Шуваловском проспекте и к перспективной станции метрополитена "Лахта" на оранжевой линии подземки.
Вместе все эти объекты (а также перехватывающая автостоянка) составят транспортно–пересадочный узел второй категории, который, согласно утверждённой в конце прошлого года комплексной схеме организации дорожного движения Петербурга, должен заработать в 2028 году.
Выполненные работы считаются первым этапом строительства перехода. Предусматривается ещё второй этап, по отдельному контракту, — к нему собирались приступить после завершения строительства развязки магистрали М–32 с Приморским шоссе. В него включат дополнительные выходы из перехода.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Михаил Тихонов/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас: