Санкт-Петербург. Новая услуга
УК «Бекар» выводит на рынок новую услугу «Тендер».
Управляющая компания «Бекар» выводит на рынок новую услугу по разработке тендерной документации на предоставление услуг по эксплуатации и проведение самого конкурса. Пакет услуг «Тендер» предназначен инвесторам, собственникам и управляющим компаниям.
Принимая решение об аутсорсинге услуг эксплуатации, собственники коммерческой недвижимости сталкиваются с проблемой выбора эксплуатирующей организации. Чтобы выбрать из множества предложений компании обычно проводят формальные или неформальные конкурсы и тендеры.
«Для того чтобы все-таки сделать выбор в пользу наилучшей эксплуатации, необходимо самым тщательным образом разработать техническое задание на эксплуатацию, условия конкурсной документации и ценообразования. Таким образом, определяются критерии и показатели по которым будут оцениваться компании, принявшие участие в конкурсе», – утверждает директор по эксплуатации управляющей компании «Бекар» Евгений Якушин.
Суть пакета услуг «Тендер» заключается в разработке тендерной документации на предоставлении услуг по эксплуатации и техническому обслуживанию конкретного объекта коммерческой недвижимости и проведение самого конкурса. Для подготовки тендера специалисты описывают объект недвижимости и его строительные характеристики, прикладывают к описанию фотографии, оптимизированный генеральный план и планировки помещений. Также специалисты составляют перечень инженерной инфраструктуры объекта, инженерного и технологического оборудования, отмечают особенности эксплуатации данного здания и разрабатывают список необходимых услуг по эксплуатации, мероприятий по техническому обслуживанию, планово-предупредительному ремонту, регламентным работам и текущему ремонту объекта.
Кроме того, пакет «Тендер» включает в себя такие необходимые услуги как экспликация и перечень отделочных материалов и элементов интерьера, регламент оказания услуг по уборке помещений, общих площадей и прилегающей территории объекта, разработку стандарта чистоты. Заказчик получает и перечень границ эксплуатационной ответственности, и перечень договоров с инженерными ведомствами города, сервисными службами и субподрядчиками, и типовой договор на эксплуатацию.
АСН-Инфо
Принимая решение об аутсорсинге услуг эксплуатации, собственники коммерческой недвижимости сталкиваются с проблемой выбора эксплуатирующей организации. Чтобы выбрать из множества предложений компании обычно проводят формальные или неформальные конкурсы и тендеры.
«Для того чтобы все-таки сделать выбор в пользу наилучшей эксплуатации, необходимо самым тщательным образом разработать техническое задание на эксплуатацию, условия конкурсной документации и ценообразования. Таким образом, определяются критерии и показатели по которым будут оцениваться компании, принявшие участие в конкурсе», – утверждает директор по эксплуатации управляющей компании «Бекар» Евгений Якушин.
Суть пакета услуг «Тендер» заключается в разработке тендерной документации на предоставлении услуг по эксплуатации и техническому обслуживанию конкретного объекта коммерческой недвижимости и проведение самого конкурса. Для подготовки тендера специалисты описывают объект недвижимости и его строительные характеристики, прикладывают к описанию фотографии, оптимизированный генеральный план и планировки помещений. Также специалисты составляют перечень инженерной инфраструктуры объекта, инженерного и технологического оборудования, отмечают особенности эксплуатации данного здания и разрабатывают список необходимых услуг по эксплуатации, мероприятий по техническому обслуживанию, планово-предупредительному ремонту, регламентным работам и текущему ремонту объекта.
Кроме того, пакет «Тендер» включает в себя такие необходимые услуги как экспликация и перечень отделочных материалов и элементов интерьера, регламент оказания услуг по уборке помещений, общих площадей и прилегающей территории объекта, разработку стандарта чистоты. Заказчик получает и перечень границ эксплуатационной ответственности, и перечень договоров с инженерными ведомствами города, сервисными службами и субподрядчиками, и типовой договор на эксплуатацию.
АСН-Инфо
Трамвайный парк им. Леонова на Среднем пр. Васильевского острова стал местом приложения творческих сил студентов Брауншвейгского Института архитектурной теории и проектирования.Брауншвейгский Институт вот уже несколько лет проводит семинар, в ходе которого будущие архитекторы исследуют депрессивные районы исторической застройки в разных городах мира и ищут новые формы жизни для старых зданий. Темой семинара в Санкт-Петербурге стало превращение комплекса Трамвайного парка им. Леонова в выставочно-образовательную лабораторию современного искусства АРТ ДЕПО.
Проведение этого семинара стало возможно при активном содействии со стороны Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников архитектуры городской администрации и Государственного центра современного искусства Санкт-Петербурга. 20 сентября в КГИОПе подводили итоги проделанной работы.
На суд специалистов было представлено пять проектов модернизации трамвайного парка, создавая которые немецкие студенты руководствовались принципом: «Старым городам нужны свежие идеи». В итоге идеи оказались настолько свежими, что председатель КГИОПа Вера Дементьева отметила, что при практикуемом в Санкт-Петербурге консервативном подходе к охране и использованию памятников студенческие работы вряд ли прошли бы согласование или стали победителями конкурса проектов реконструкции.
Обсуждение архитектурного творчества немецких студентов стало питательной почвой для развития дискуссии о возможности в недалеком будущем дать новую жизнь старому трамвайному парку. «Новое использование объектов промышленной архитектуры – всегда компромисс для органов охраны памятников», – сказала Вера Дементьева. То, что такой компромисс в скором времени придется искать, не вызывает сомнений.
Состояние Трамвайного парка им. Леонова, являющегося памятником промышленной архитектуры начала XX века и объектом культурного наследия, в настоящее время оставляет желать много лучшего. Реставрация или, точнее, реконструкция ему необходима. С другой стороны, в городе должна появиться «Арт-фабрика» – производственный, образовательный, выставочный и развлекательный комплекс, и руководство Государственного центра современного искусства нацелено на реализацию этого проекта именно в стенах трамвайного парка, что подчеркнула директор Петербургского отделения Марина Колдобская.
Создание Центров современного искусства является федеральным проектом, уже осуществленном в Москве, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и Калининграде. Причем во всех этих городах Центры размещаются в зданиях – памятниках архитектуры. Так, например, в Нижнем Новгороде Центр находится в Арсенале нижегородского Кремля, а в Калининграде – в башне Крон-Принц крепости Фридриха Великого.
И хотя со стопроцентной уверенностью пока нельзя сказать, что трамвайный парк превратится в АРТ ДЕПО, вероятность этого очень высока. Дело остается за малым – за финансированием. Но, по словам Марины Колдобской, нет причин сомневаться, что Федеральное агентство по культуре и кинематографии его обеспечит. В случае достижения договоренности между городом и федералами будет объявлен архитектурный конкурс на создание проекта АРТ ДЕПО. «Инвестиционная составляющая здесь исключается», – подчеркнула Вера Дементьева.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Проведение этого семинара стало возможно при активном содействии со стороны Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников архитектуры городской администрации и Государственного центра современного искусства Санкт-Петербурга. 20 сентября в КГИОПе подводили итоги проделанной работы.
На суд специалистов было представлено пять проектов модернизации трамвайного парка, создавая которые немецкие студенты руководствовались принципом: «Старым городам нужны свежие идеи». В итоге идеи оказались настолько свежими, что председатель КГИОПа Вера Дементьева отметила, что при практикуемом в Санкт-Петербурге консервативном подходе к охране и использованию памятников студенческие работы вряд ли прошли бы согласование или стали победителями конкурса проектов реконструкции.
Обсуждение архитектурного творчества немецких студентов стало питательной почвой для развития дискуссии о возможности в недалеком будущем дать новую жизнь старому трамвайному парку. «Новое использование объектов промышленной архитектуры – всегда компромисс для органов охраны памятников», – сказала Вера Дементьева. То, что такой компромисс в скором времени придется искать, не вызывает сомнений.
Состояние Трамвайного парка им. Леонова, являющегося памятником промышленной архитектуры начала XX века и объектом культурного наследия, в настоящее время оставляет желать много лучшего. Реставрация или, точнее, реконструкция ему необходима. С другой стороны, в городе должна появиться «Арт-фабрика» – производственный, образовательный, выставочный и развлекательный комплекс, и руководство Государственного центра современного искусства нацелено на реализацию этого проекта именно в стенах трамвайного парка, что подчеркнула директор Петербургского отделения Марина Колдобская.
Создание Центров современного искусства является федеральным проектом, уже осуществленном в Москве, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде и Калининграде. Причем во всех этих городах Центры размещаются в зданиях – памятниках архитектуры. Так, например, в Нижнем Новгороде Центр находится в Арсенале нижегородского Кремля, а в Калининграде – в башне Крон-Принц крепости Фридриха Великого.
И хотя со стопроцентной уверенностью пока нельзя сказать, что трамвайный парк превратится в АРТ ДЕПО, вероятность этого очень высока. Дело остается за малым – за финансированием. Но, по словам Марины Колдобской, нет причин сомневаться, что Федеральное агентство по культуре и кинематографии его обеспечит. В случае достижения договоренности между городом и федералами будет объявлен архитектурный конкурс на создание проекта АРТ ДЕПО. «Инвестиционная составляющая здесь исключается», – подчеркнула Вера Дементьева.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо