На месте макаронной фабрики у метро «Московские ворота» построят ЖК за 4,5 млрд
ГК "Вертикаль" (ООО "СЗ "Орбита" входит в группу компаний) выведет на рынок проект жилого комплекса бизнес-класса на месте бывшей Петербургской макаронной фабрики акционерного общества "М. Иванов и Н. Гольдберг" рядом со станцией метро "Московские ворота".
По оценкам опрошенных экспертов, объём инвестиций составит около 4,5 млрд рублей.
Всего на участке 1,54 га на улице Коли Томчака, дом 21, литера В, будет построено 22,9 тыс. м2 жилья.
Разрешение на строительство было получено в самом конце декабря прошлого года.
На месте фабрики появится жилое здание переменной этажности (10–12 этажей) на 505 квартир, встроенный детский сад, подземный паркинг и объекты коммерческого назначения.
Девелопер также обязуется передать городу встроенный детский сад на 80 мест и профинансировать строительство дополнительного корпуса школы №703.
Согласно разрешению на строительство, срок ввода проекта — в 2027 году.
"В 2023 году группа завершила и ввела в эксплуатацию клубный дом бизнес-класса "Наследие" в Выборгском районе Петербурга", — отметил Алексей Гавриш, генеральный директор ГК "Вертикаль".
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
citywalls
Подписывайтесь на нас:
"На основании п. 1 ст. 450 Гражданского кодекса Российской Федерации (по соглашению сторон. — Ред.) стороны пришли к соглашению о расторжении контракта", — сообщается в дополнительном соглашении к договору.
Оно было заключено между СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства" (заказчик) и АО "Трест".
Стоимость выполненных работ составила 2,2 млрд рублей. "Работ, выполненных подрядчиком и не оплаченных заказчиком, на дату расторжения контракта не имеется", — говорится также в соглашении.
"Контракт не расторгается, а прекращает своё действие ввиду окончания строительства. Со стороны города все работы на объекте выполнены", — подтвердили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (дирекция–заказчик является его подведомственным учреждением).
В комитете добавили, что переход будет открыт после того, как РЖД закончат строительство железнодорожной станции Новая Лахта (вместе с которой этот переход строился). Отметим, что тактовое движение электричек в Сестрорецк в часы пик запустили в декабре 2024 года, не дожидаясь открытия этой станции. Возможно, оно произойдёт в нынешнем году.
Контракт на строительство перехода был заключён в 2021 году. Тогда работы, по данным Смольного, были оценены в 1,28 млрд рублей. Один из претендентов на госконтракт, ООО "Балтик инжиниринг групп", пытался обжаловать итоги закупки (в центре спора было соответствие претендента критериям наличия необходимого опыта работ), но подряд в итоге всё же достался "Тресту". Строительство велось под действующей железной дорогой, что создавало дополнительные сложности.
Срок действия договора истёк в конце 2024 года (первоначально завершить стройку планировалось в 2023–м). Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию в РГИС пока отсутствует.
Общая протяжённость пешеходного тоннеля должна составить 240 метров. Предусмотрены пять выходов — к территории "Лахта Центра", на платформу железнодорожной станции, к остановкам общественного транспорта на Шуваловском проспекте и к перспективной станции метрополитена "Лахта" на оранжевой линии подземки.
Вместе все эти объекты (а также перехватывающая автостоянка) составят транспортно–пересадочный узел второй категории, который, согласно утверждённой в конце прошлого года комплексной схеме организации дорожного движения Петербурга, должен заработать в 2028 году.
Выполненные работы считаются первым этапом строительства перехода. Предусматривается ещё второй этап, по отдельному контракту, — к нему собирались приступить после завершения строительства развязки магистрали М–32 с Приморским шоссе. В него включат дополнительные выходы из перехода.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Михаил Тихонов/Деловой Петербург
Подписывайтесь на нас: