В Зеленоградске рядом с «Самбией» планируют построить пятиэтажный отель


23.01.2025 11:00

В Зеленоградске на первой линии Балтийского моря около гостиницы «Самбия» планируют построить пятиэтажный отель.


Концепцию нового здания одобрил градостроительный совет на заседании.

Здание предлагается возвести в непосредственной близости от променада и площади Роза ветров. Площадь земельного участка — 6,8 тыс. кв. м, здания — 3,484 тыс. кв. м. Как пояснил руководитель бюро «Другая архитектура» Владимир Панифедов, разрабатывавший концепцию, проектом предусмотрена гостиница в три звезды на 30 номеров с подземной парковкой, въезд на которую будет осуществляться с ул. Володарского. При этом первый этаж отеля планируется отдать под коммерческие объекты — сувенирные магазины, ресторан, банкетный зал.

В номерах с видом на море предполагаются террасы или балконы.

«Предусмотрены скатная крыша из керамической черепицы, панорамные окна, клинкерный кирпич, дерево или его имитация, штукатурка и стекло», — рассказал Владимир Панифедов.

Руководитель бюро отметил, что здание будет стилизовано под старину, планируется использовать элементы, аналогичные тем, что использовались в зданиях довоенной постройки в Кранце, в настоящее время не сохранившихся.

В ходе обсуждения проекта министр градостроительной политики Кристина Подскребкина обратила внимание, что необходимо также привести в соответствие архитектурному облику нового корпуса фасады действующей гостиницы «Самбия».

Как следует из документации, представленной на заседании градсовета, собственник земельного участка — компания «Кенигсберг Трейдинг» (учредители — Светлана Зезера и Галина Кузикова). Учредитель гостиницы «Самбия» — Дмитрий Кузиков.

АВТОР: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК ФОТО: презентация «Другой архитектуры» на градостроительном совете

Подписывайтесь на нас:


21.01.2025 14:00

"На основании п. 1 ст. 450 Гражданского кодекса Российской Федерации (по соглашению сторон. — Ред.) стороны пришли к соглашению о расторжении контракта", — сообщается в дополнительном соглашении к договору.
Оно было заключено между СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства" (заказчик) и АО "Трест".
Стоимость выполненных работ составила 2,2 млрд рублей. "Работ, выполненных подрядчиком и не оплаченных заказчиком, на дату расторжения контракта не имеется", — говорится также в соглашении.
"Контракт не расторгается, а прекращает своё действие ввиду окончания строительства. Со стороны города все работы на объекте выполнены", — подтвердили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (дирекция–заказчик является его подведомственным учреждением).
В комитете добавили, что переход будет открыт после того, как РЖД закончат строительство железнодорожной станции Новая Лахта (вместе с которой этот переход строился). Отметим, что тактовое движение электричек в Сестрорецк в часы пик запустили в декабре 2024 года, не дожидаясь открытия этой станции. Возможно, оно произойдёт в нынешнем году.
Контракт на строительство перехода был заключён в 2021 году. Тогда работы, по данным Смольного, были оценены в 1,28 млрд рублей. Один из претендентов на госконтракт, ООО "Балтик инжиниринг групп", пытался обжаловать итоги закупки (в центре спора было соответствие претендента критериям наличия необходимого опыта работ), но подряд в итоге всё же достался "Тресту". Строительство велось под действующей железной дорогой, что создавало дополнительные сложности.
Срок действия договора истёк в конце 2024 года (первоначально завершить стройку планировалось в 2023–м). Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию в РГИС пока отсутствует.
Общая протяжённость пешеходного тоннеля должна составить 240 метров. Предусмотрены пять выходов — к территории "Лахта Центра", на платформу железнодорожной станции, к остановкам общественного транспорта на Шуваловском проспекте и к перспективной станции метрополитена "Лахта" на оранжевой линии подземки.
Вместе все эти объекты (а также перехватывающая автостоянка) составят транспортно–пересадочный узел второй категории, который, согласно утверждённой в конце прошлого года комплексной схеме организации дорожного движения Петербурга, должен заработать в 2028 году.
Выполненные работы считаются первым этапом строительства перехода. Предусматривается ещё второй этап, по отдельному контракту, — к нему собирались приступить после завершения строительства развязки магистрали М–32 с Приморским шоссе. В него включат дополнительные выходы из перехода.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Михаил Тихонов/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас: