Утверждено пообъектное распределение бюджетных ассигнований на капитальные объекты государственной собственности Санкт‑Петербурга на следующие 3 года
Постановлением Правительства Санкт‑Петербурга № 1159 от 19.12.2024 утверждено распределение бюджетных ассигнований в разрезе государственным программ Санкт‑Петербурга, подпрограмм, главных распорядителей, направлений расходов и объектов капитального строительства.
В соответствии с пообъектным распределением бюджетных ассигнований на капитальные объекты государственной собственности Санкт‑Петербурга на следующие 3 года предусмотрено финансирование в объеме 797,5 млрд рублей.
- на 2025 год – 232,0 млрд рублей;
- на 2026 – 262,8 млрд рублей;
- на 2027 – 302,7 млрд рублей.
Приоритетные направления в АИП-2025:
- социальная сфера: образование – 11,7%, здравоохранение – 10,7%
- транспортная сфера – 48,1%
- коммунальная сфера – 8,7%
«Петербург продолжает наращивать объем бюджетных инвестиций в объекты городской инфраструктуры. Ключевым приоритетом Адресной инвестиционной программы на ближайшие 3 года станет развитие транспортной инфраструктуры, что соответствует поставленным перед городом задачам по реализации крупных инфраструктурных проектов», - отметил Валерий Москаленко.
На 2025-2027 гг. доля инвестиционных расходов бюджета в создание дорожно-транспортной инфраструктуры составила почти половину от всех инвестиционных расходов бюджета, в том числе по мегапроектам:
- Большой Смоленский мост – в 2025 году 15 млрд рублей.
- реализация концессионного соглашения II-IV этапов ШМСД (от Витебского проспекта до КАД) – в 2025 году 19,2 млрд рублей
- подготовка территории строительства участка ШМСД от пр. Союзного проспекта до КАД – в 2025 году 6,3 млрд рублей
- Трамвай «Купчино» - пос. Шушары – Славянка», АИП на 2025-2026, 5,5 млрд рублей.
- Строительство магистрали М-32 на участке от М-49 до Приморского шоссе, АИП на 2025-2027, 21,3 млрд рублей.
Калининградский эстакадный мост, который проходит через остров Канта, намерены расширить почти на десять метров.
Об этом журналистам рассказал председатель комитета развития транспорта мэрии города Антон Романов. Чиновник пояснил, что ширина существующего моста — 27,8 метра. При этом проектировщику поставили задачу спроектировать мост шириной 37 метров.
«Я сразу поясню, почему такой профиль выбран, — объяснил Антон Романов. — Потому что здесь необходимо предусмотреть территорию для жизни всех участников дорожного движения, так сказать. Для транспортных средств мы оставляем 4 полосы движения, для пешеходов выделяем комфортный тротуар. В профиле здесь показан тротуар 2,25 метра, но на самом деле по техническому заданию он до 3 метров доходит. Далее предусматривается также и велосипедная дорожка 2−2,5 метра».
Проектированием реконструкции моста (она, по всей вероятности, потребует частичного или полного демонтажа железобетонной переправы) власти планируют заняться в течение 2025-26 годов. К самой же реконструкции намерены приступить сразу после того, как откроется автомобильный дублёр двухъярусного моста.
Ранее был определён подрядчик для разработки проекта реконструкции эстакадного моста. Победителем аукциона стало ОАО «Институт Гипромостстрой», предложившее минимальную цену — 264 млн рублей.
Новую магистраль планируют построить в 2027–2030 годах.
Напомним, в июне 2023 года в администрации Калининграда сообщали, что предварительная стоимость реконструкции эстакадного моста на Ленинском проспекте в Калининграде оценивается в 9 млрд рублей, и работы планируют выполнить за шесть лет. По словам Елены Дятловой, эта сумма будет корректироваться.