Началась отделка внутренних помещений станции «Академическая» Троицкой линии метро
Строители приступили к архитектурно-отделочным работам на станции «Академическая» Троицкой линии метро.
Об этом сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
«В настоящее время на “Академической” ведется устройство основных конструкций станционного комплекса, в частности уже выполнен монолит платформы, осуществлено бетонирование и армирование перекрытия кассового зала и потолка станции — строители уложили свыше 20 тысяч кубометров бетона», — рассказал Василий Десятков.
Он уточнил, что продолжаются работы и в западном вестибюле станционного комплекса, который обеспечит пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии. После завершения армирования бетонного основания наклонного хода начался монтаж эскалаторного оборудования.
Кроме того, специалисты приступили к строительству выходов, а также к сооружению кирпичных перегородок и черновой отделке внутренних помещений станции. Площадь отделочных работ превышает одну тысячу квадратных метров.
Станция метро «Академическая» строится под улицей Дмитрия Ульянова около ее пересечения с Профсоюзной улицей и проспектом 60-летия Октября. У нее будет два подземных вестибюля, западный обеспечит пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии метро. В каждом вестибюле обустроят пешеходные переходы с лестничными выходами на обе стороны улицы Дмитрия Ульянова.
Троицкая линия метро пройдет от станции Московского центрального кольца ЗИЛ до города Троицка. Ветка длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов Московского метрополитена и самым большим за Московской кольцевой автомобильной дорогой.
Реконструкция Северной станции аэрации: специалисты Водоканала завершили монтаж илоскребов во вторичных отстойниках.
Специалисты Водоканала продолжают масштабную реконструкцию Северной станции аэрации – одного из крупнейших очистных сооружений Петербурга, расположенного в Ольгино на Коннолахтинском проспекте.
Завершился важный этап работ – установка шести илоскребов во вторичных отстойниках. Это оборудование помогает удалять активный ил – микроорганизмы, которые «поедают» органические загрязнения в сточных водах. Каждое очистное сооружение Петербурга, кстати, имеет свою уникальную «колонию» таких микроорганизмов, адаптированную под местные условия.
Монтаж илоскребов – это кропотливая работа: сначала оборудование собирают вручную, а затем с помощью специальной техники устанавливают на место.
Сейчас наши строители занимаются реконструкцией пяти секций аэротенка. В них воздух помогает активному илу «дышать» и очищать воду от загрязнений. После модернизации система аэрации будет оснащена современным оборудованием и приборами контроля, что позволит сделать процесс очистки более гибким и еще эффективнее удалять из сточной воды биогенные элементы, такие как азот и фосфор.
В работах используются как отечественное оборудование, так и материалы из стран-партнеров.
Завершить реконструкцию Водоканал планирует в 2025 году.
Реконструкция Северной станции аэрации – важный экологический проект для всего города. Сейчас она очищает около 700 тысяч кубометров сточных вод из нескольких районов Петербурга. После модернизации мощность вырастет до 1 миллиона кубометров в сутки – это позволит подключить новые объекты и сохранить стабильное качество очистки воды.