Специалисты Водоканала завершили монтаж илоскребов во вторичных отстойниках на Северной станции аэрации
Реконструкция Северной станции аэрации: специалисты Водоканала завершили монтаж илоскребов во вторичных отстойниках.
Специалисты Водоканала продолжают масштабную реконструкцию Северной станции аэрации – одного из крупнейших очистных сооружений Петербурга, расположенного в Ольгино на Коннолахтинском проспекте.
Завершился важный этап работ – установка шести илоскребов во вторичных отстойниках. Это оборудование помогает удалять активный ил – микроорганизмы, которые «поедают» органические загрязнения в сточных водах. Каждое очистное сооружение Петербурга, кстати, имеет свою уникальную «колонию» таких микроорганизмов, адаптированную под местные условия.
Монтаж илоскребов – это кропотливая работа: сначала оборудование собирают вручную, а затем с помощью специальной техники устанавливают на место.
Сейчас наши строители занимаются реконструкцией пяти секций аэротенка. В них воздух помогает активному илу «дышать» и очищать воду от загрязнений. После модернизации система аэрации будет оснащена современным оборудованием и приборами контроля, что позволит сделать процесс очистки более гибким и еще эффективнее удалять из сточной воды биогенные элементы, такие как азот и фосфор.
В работах используются как отечественное оборудование, так и материалы из стран-партнеров.
Завершить реконструкцию Водоканал планирует в 2025 году.
Реконструкция Северной станции аэрации – важный экологический проект для всего города. Сейчас она очищает около 700 тысяч кубометров сточных вод из нескольких районов Петербурга. После модернизации мощность вырастет до 1 миллиона кубометров в сутки – это позволит подключить новые объекты и сохранить стабильное качество очистки воды.
Калининградский эстакадный мост, который проходит через остров Канта, намерены расширить почти на десять метров.
Об этом журналистам рассказал председатель комитета развития транспорта мэрии города Антон Романов. Чиновник пояснил, что ширина существующего моста — 27,8 метра. При этом проектировщику поставили задачу спроектировать мост шириной 37 метров.
«Я сразу поясню, почему такой профиль выбран, — объяснил Антон Романов. — Потому что здесь необходимо предусмотреть территорию для жизни всех участников дорожного движения, так сказать. Для транспортных средств мы оставляем 4 полосы движения, для пешеходов выделяем комфортный тротуар. В профиле здесь показан тротуар 2,25 метра, но на самом деле по техническому заданию он до 3 метров доходит. Далее предусматривается также и велосипедная дорожка 2−2,5 метра».
Проектированием реконструкции моста (она, по всей вероятности, потребует частичного или полного демонтажа железобетонной переправы) власти планируют заняться в течение 2025-26 годов. К самой же реконструкции намерены приступить сразу после того, как откроется автомобильный дублёр двухъярусного моста.
Ранее был определён подрядчик для разработки проекта реконструкции эстакадного моста. Победителем аукциона стало ОАО «Институт Гипромостстрой», предложившее минимальную цену — 264 млн рублей.
Новую магистраль планируют построить в 2027–2030 годах.
Напомним, в июне 2023 года в администрации Калининграда сообщали, что предварительная стоимость реконструкции эстакадного моста на Ленинском проспекте в Калининграде оценивается в 9 млрд рублей, и работы планируют выполнить за шесть лет. По словам Елены Дятловой, эта сумма будет корректироваться.