Пять школ, построенные в Петербурге по концессионным соглашениям, получили разрешения на ввод
Инвесторы успешно завершили строительство пяти общеобразовательных школ в разных районах Петербурга.
Объекты получили разрешение на ввод в эксплуатацию 20 декабря 2024 года от Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт‑Петербурга.
Построенные по концессионным соглашениям новые школы - государственные учебные заведения, оснащенные «под ключ». Это школа на 550 мест - в Пушкине на территории микрорайона Гуммолосары, школа на 550 мест – в Выборгском районе на проспекте Энгельса, школа на 1100 мест – в Красносельском районе на Ленинском проспекте и две школы по 1375 мест каждая – в Невском районе на Октябрьской набережной и в Василеостровском районе на Морской набережной.
Создание объектов образования с участием инвесторов в этих густонаселённых и активно развивающихся районах направлено на скорейшее решение вопроса дефицита учебных мест и улучшение качества городской среды.
Все пять школ построены в рамках национального проекта «Образование» при софинансировании из федерального бюджета по госпрограмме «Развитие образования». Оснащение школ отвечает современным федеральным государственным стандартам. В частности, в новых зданиях созданы комфортные учебные классы, лаборантские, компьютерные классы, мастерские и кабинеты технологии, медицинские помещения, комнаты отдыха для учителей и детей, библиотеки, спортивные залы, а также в каждой школе предусмотрены два бассейна - большой и малый. На пришкольных территориях оборудованы площадки для спорта и отдыха учащихся.
Образовательный процесс в новых учебных заведениях начнётся в 2025 году. В настоящий момент идет подготовка документации для передачи школ в собственность Санкт‑Петербурга.
Проекты строительства школ были отобраны Конкурсной комиссией Министерства просвещения России в марте 2022 года. Объем инвестиций по пяти объектам составил порядка 12 млрд руб.
Калининградский эстакадный мост, который проходит через остров Канта, намерены расширить почти на десять метров.
Об этом журналистам рассказал председатель комитета развития транспорта мэрии города Антон Романов. Чиновник пояснил, что ширина существующего моста — 27,8 метра. При этом проектировщику поставили задачу спроектировать мост шириной 37 метров.
«Я сразу поясню, почему такой профиль выбран, — объяснил Антон Романов. — Потому что здесь необходимо предусмотреть территорию для жизни всех участников дорожного движения, так сказать. Для транспортных средств мы оставляем 4 полосы движения, для пешеходов выделяем комфортный тротуар. В профиле здесь показан тротуар 2,25 метра, но на самом деле по техническому заданию он до 3 метров доходит. Далее предусматривается также и велосипедная дорожка 2−2,5 метра».
Проектированием реконструкции моста (она, по всей вероятности, потребует частичного или полного демонтажа железобетонной переправы) власти планируют заняться в течение 2025-26 годов. К самой же реконструкции намерены приступить сразу после того, как откроется автомобильный дублёр двухъярусного моста.
Ранее был определён подрядчик для разработки проекта реконструкции эстакадного моста. Победителем аукциона стало ОАО «Институт Гипромостстрой», предложившее минимальную цену — 264 млн рублей.
Новую магистраль планируют построить в 2027–2030 годах.
Напомним, в июне 2023 года в администрации Калининграда сообщали, что предварительная стоимость реконструкции эстакадного моста на Ленинском проспекте в Калининграде оценивается в 9 млрд рублей, и работы планируют выполнить за шесть лет. По словам Елены Дятловой, эта сумма будет корректироваться.