В Калининграде эстакадный мост расширят почти на 10 метров для велосипедистов
Калининградский эстакадный мост, который проходит через остров Канта, намерены расширить почти на десять метров.
Об этом журналистам рассказал председатель комитета развития транспорта мэрии города Антон Романов. Чиновник пояснил, что ширина существующего моста — 27,8 метра. При этом проектировщику поставили задачу спроектировать мост шириной 37 метров.
«Я сразу поясню, почему такой профиль выбран, — объяснил Антон Романов. — Потому что здесь необходимо предусмотреть территорию для жизни всех участников дорожного движения, так сказать. Для транспортных средств мы оставляем 4 полосы движения, для пешеходов выделяем комфортный тротуар. В профиле здесь показан тротуар 2,25 метра, но на самом деле по техническому заданию он до 3 метров доходит. Далее предусматривается также и велосипедная дорожка 2−2,5 метра».
Проектированием реконструкции моста (она, по всей вероятности, потребует частичного или полного демонтажа железобетонной переправы) власти планируют заняться в течение 2025-26 годов. К самой же реконструкции намерены приступить сразу после того, как откроется автомобильный дублёр двухъярусного моста.
Ранее был определён подрядчик для разработки проекта реконструкции эстакадного моста. Победителем аукциона стало ОАО «Институт Гипромостстрой», предложившее минимальную цену — 264 млн рублей.
Новую магистраль планируют построить в 2027–2030 годах.
Напомним, в июне 2023 года в администрации Калининграда сообщали, что предварительная стоимость реконструкции эстакадного моста на Ленинском проспекте в Калининграде оценивается в 9 млрд рублей, и работы планируют выполнить за шесть лет. По словам Елены Дятловой, эта сумма будет корректироваться.
ДОМ.РФ выставил на продажу имущественный комплекс "Кресты".
Санкт-Петербург, наб. Арсенальная, д. 7, "Кресты"
Площадь 3.91 га / 41234.2 м²
Стартовая цена от 1 051 508 377 ₽
Прием заявок до 17.02.2025
Имущественный комплекс расположен на Арсенальной набережной. Ближайшее окружение представлено коммерческой и жилой застройкой. Хорошая транспортная инфраструктура. Финляндский вокзал и станция метро в пешей доступности.
С эпохи императрицы Анны Иоанновны на месте нынешних «Крестов» располагался так называемый «Винный городок». В 1867 году склады бывшего «Виного городка» были перестроены под тюрьму для краткосрочного содержания арестантов.
В 1884 году по проекту академика архитектуры, архитектора Главного тюремного управления Антония Томишко началось возведение новых зданий тюрьмы. Строительство велось хозспособом, силами самих заключенных.
В 1892 году в «Крестах» было оборудовано 999 одиночных камер. Название тюрьмы определила форма двух пятиэтажных корпусов - крестообразных в плане.
На территории комплекса были построены больница, кухня, ледник, котельная, прачечная, другие вспомогательные здания.
В тюрьме изначально было электрическое освещение, система автономного водоснабжения, эффективная принудительная вентиляция и водяное отопление.
После реставрации и приспособления для современного использования здесь может расположиться многофункциональный центр.