Итоги жилищного строительства в Санкт-Петербурге за 11 месяцев 2024 года
Общий объём строительства
С начала 2024 года в Санкт-Петербурге введено в эксплуатацию 2,4 млн кв. м жилья, что включает строительство многоквартирных домов и индивидуальных жилых объектов. По итогам 11 месяцев в городе построено почти 950 домов. Масштабы ввода жилья демонстрируют устойчивый рост, что связано с активным освоением территорий в разных районах города.
"С начала года в Санкт-Петербурге построено и введено в эксплуатацию 2,4 млн. квадратных метров жилья. Из них 2,2 млн кв.м в многоквартирных домах и более 138 тыс. кв.м ИЖС. Годовой план выполнен на 89%. Согласованный с Минстроем показатель – 2 млн 650 тыс. кв. м будет достигнут в спокойном режиме, без предновогодней штурмовщины", – рассказал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Январь: уверенный старт года
Первый месяц года задал высокий темп. Было сдано 560 852 кв. м жилья, включая 76 домов на 12 835 квартир. Выборгский район стал лидером, построив 3 дома на 2382 квартиры площадью 110 136 кв. м. Следом шли Красногвардейский (93 663 кв. м) и Приморский районы (80 602 кв. м).
Весенние достижения
Весной продолжился активный ввод жилья. В марте объём составил 271 567 кв. м, с лидером — Приморским районом (126 972 кв. м, 6 домов). В апреле значительный вклад внес Красносельский район, сдав 36 153 кв. м, а в мае наиболее активным стал Петроградский район, где построен дом площадью 24 087 кв. м.
Летние месяцы: устойчивый рост
Летом продолжилась активная работа: в июле было введено 215 891 кв. м жилья, в основном благодаря Московскому району, сдавшему 4 дома площадью 82 883 кв. м. В августе лидировал Выборгский район, где построено 85 652 кв. м (10 домов).
Осенние результаты
Сентябрь стал успешным месяцем для Василеостровского района, сдавшего 55 352 кв. м (2 дома). В октябре на первом месте оказался Московский район с результатом 94 355 кв. м (1 дом, 1580 квартир). В ноябре продолжился активный ввод жилья: построено 162 868 кв. м, лидером снова стал Василеостровский район (59 726 кв. м).
Социальные объекты в Петербурге
В 2024 году будет введено в эксплуатацию более 100 социальных объектов. Тем самым будет практически ликвидирован дефицит школ и детских садов в новых микрорайонах. По объемам строительства социальных объектов Северная столица стала абсолютным лидером в России.
"Самое главное, чего мы с вами добились, это не просто строительство жилья. Мы с вами переломили ситуацию и начали вместе с жильём строить социальные объекты. Сто социальных объектов в этом году, в некоторых районах мы начали строить социальные объекты уже с опережением. Уже объекты есть, а жители начинают только заезжать", – рассказал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Перспективы и выводы
Текущий 2024 год демонстрирует рост объёмов жилищного строительства. Лидерами по количеству сданного жилья остаются районы с развитой инфраструктурой и новыми проектами комплексной застройки. Важно отметить значительный вклад индивидуального жилищного строительства, объём которого достиг десятков тысяч квадратных метров.
Развитие жилищного строительства в Петербурге в 2024 году подтверждает успешную реализацию государственных программ и укрепляет позиции города как одного из лидеров по вводу жилья в России.
"Итоги отрасли, которые мы видим, – это закономерный результат слаженной работы бизнеса и власти. Только благодаря совместным усилиям мы продолжаем развивать наш любимый город", – сказал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
С 1 декабря тарифы на железнодорожные перевозки стройматериалов, в том числе и цемента, вырастут, что в совокупности с прочими факторами неминуемо скажется и на стоимости продукта для конечных потребителей – строительных компаний.
Ситуация с железнодорожными перевозками в цементной отрасли накалялась давно: цемент, как и остальные строительные материалы, не являются приоритетным грузом для железнодорожников. Класс их перевозки, согласно Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ), первый, то есть самый дешевый. Соответственно, доход от транспортировки такого груза – минимальный. Поэтому вагоны, пути и локомотивы под него РЖД выдает, мягко говоря, неохотно, чем тормозит доставку важного ресурса.
Эта и другие проблемы приводят к ухудшению ситуации с перевозками цемента по железной дороге. Статистика уже отрицательная: по данным «Союзцемента», объем перевозок на железной дороге по итогам октября составил 2 113 тыс. тонн – на 12,1% ниже показателя сентября.
Новый вызов –рост тарифов на грузовые перевозки РЖД с 1 декабря 2024 года на 13,8%. Кроме того, с 1 января 2025 года увеличатся понижающие коэффициенты на перевозки минерально-строительных грузов (а с 1 января 2026 года от будет и вовсе отменен). Плюс со следующего года на 10% будут увеличены тарифы на порожний пробег полувагонов, платформ и универсальных крытых вагонов, которые используются для доставки цемента.
Рост издержек производителей цемента на железнодорожные перевозки, по подсчетам ЦЕМРОС, составит: в случае с навальным цементом – на 19,5%, с тарированным – на 21%. Это в разы выше прогнозируемого Минэкономразвития уровня инфляции в стране в 2025 году – 4,5% год к году. То есть, удорожание железнодорожной логистики для производителей цемента будет минимум в четыре раза выше уровня ожидаемой инфляции. И конечно, это скажется на стоимости цемента для компаний строительного комплекса, в том числе застройщиков жилья, которым при высокой ключевой ставки уже сложно удерживать цены на квартиры.