Холдинг МРСК в 2009-2011 гг. намерен привлечь 200 млрд. рублей государственной поддержки


09.02.2009 17:29

Холдинг МРСК в 2009-2011 гг. считает необходимым привлечь в общей сложности 200 млрд. рублей государственной поддержки, в т.ч. 100 млрд. рублей – в 2009 г. и по 50 млрд. рублей – в 2010 и 2011 гг. Эти средства предполагают как кредитование госбанками, так и прямое вхождение в капитал распределительных сетевых компаний, сообщает пресс-служба МРСК.

По мнению аналитиков ИК «Брокеркредитсервис», сетевые компании имеют больший запас прочности, нежели, «генераторы» и не обременены так инвестиционными обязательствами. С этой точки зрения инвестиции на долгосрочную перспективу в бумаги сетей выглядят более привлекательными.

В ближайшее время ожидается корректировка генеральной схемы размещения энергообъектов и, соответственно, инвестиционных программ всех крупнейших энергетических компаний.

Вместе с тем, отмечают в ИК «Брокеркредитсервис», высока вероятность того, что в 2009 г. переход на RAB будет очень ограничен, и распредсети с ФСК получат новые тарифы не ранее 2010 г.

В целом, решение прямого вхождения в капитал распределительных сетевых компаний будет оправданно, учитывая, что в тарифы закладывается определенный уровень энергопотребления, который сейчас далек от прогнозируемых еще в 2008 г. значений. Ситуация усугубляется недоступностью кредитных ресурсов и низкой собираемостью платы за технологическое присоединение, - отмечают аналитики.


Подписывайтесь на нас:


03.02.2009 21:10

Санкт-Петербургским отделением Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в 2008 г. было освоено порядка 17 млрд. рублей, что составляет более трети дорожной программы. На его полигоне выполняются основные работы по реализации крупнейших сетевых инвестиционных проектов, сообщает пресс-служба ОЖД.

Один из них – это комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и подходов к портам на южном берегу Финского залива. Его реализация осуществляется совместно с Санкт-Петербург – Витебским отделением.

Другие два важнейших проекта связаны с организацией скоростного движения на участках Санкт-Петербург – Москва (250 км/ч) и Санкт-Петербург – Бусловская (200 км/ч).

Напомним, что Санкт-Петербургское отделение является одним из крупнейших в сети дорог РФ. Его предприятия расположены на территории нескольких субъектов РФ: Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская область и Карелия.


Подписывайтесь на нас: