В ЖК «Прибрежный Парк» введены в эксплуатацию два корпуса на 687 квартир
В ЖК «Прибрежный Парк» введены в эксплуатацию два корпуса третьей очереди строительства.
Разрешения выданы Министерством жилищной политики Московской области девелоперу проекта группе «Самолет». Всего в домах запроектированы 687 квартир, 19 помещений коммерческого назначения на первых этажах и 203 кладовые на подземном уровне. Во внутреннем дворе домов, закрытых от проезда автомобилей, оборудованы детские площадки, места для спорта и отдыха, сообщает пресс-служба Министерства жилищной политики Московской области.
«В новых корпусах представлены разнообразные планировки — от студий до четырехкомнатных квартир, преобладают двухкомнатные квартиры евро-формата. В некоторых лотах есть гардеробные во входной зоне и при спальне, а также присутствуют варианты с кухнями-гостиными и спальнями с окнами на обе стороны. Большинство квартир собственники получат с финишной отделкой от застройщика, которая включает ламинат, обои под покраску, натяжные потолки, керамическую плитку и сантехнику в ванных и санузлах», - говорится в сообщении.
Жилой комплекс «Прибрежный Парк» вдохновлен живописной набережной реки Пахра, окружающей комплекс почти со всех сторон. Места общего пользования напоминают о песчаном береге. Это прослеживается в элементах интерьера: светильниках, имитирующих круги на воде, волнообразном потолке в зоне лифтов, пуфиках в виде речных валунов. Сквозные входные группы в уровень с землей созданы для беспрепятственного передвижения жителей. Возле входа предусмотрено отдельное помещение для хранения колясок, а в холле установлена круглосуточная система видеонаблюдения.
«Прибрежный Парк» — современный жилой квартал с собственной инфраструктурой, благоустроенными дворами и панорамным видом на реку Пахра. Проект расположился в Московской области в городском округе Домодедово. В пешей доступности от комплекса находится железнодорожная станция «Ленинская». В конце лета на территории квартала открылся первый детский сад для 300 малышей. Всего в рамках проекта планируется строительство трех детских садов, большой школы, физкультурного комплекса с бассейном и поликлиники.
Застройщики: компания ПИК, группа «Самолет», ГК «Гранель», ГК ФСК и др. построили соцобъекты в рамках комплексного развития территорий за счет внебюджетных источников финансирования.
С 1 декабря тарифы на железнодорожные перевозки стройматериалов, в том числе и цемента, вырастут, что в совокупности с прочими факторами неминуемо скажется и на стоимости продукта для конечных потребителей – строительных компаний.
Ситуация с железнодорожными перевозками в цементной отрасли накалялась давно: цемент, как и остальные строительные материалы, не являются приоритетным грузом для железнодорожников. Класс их перевозки, согласно Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ), первый, то есть самый дешевый. Соответственно, доход от транспортировки такого груза – минимальный. Поэтому вагоны, пути и локомотивы под него РЖД выдает, мягко говоря, неохотно, чем тормозит доставку важного ресурса.
Эта и другие проблемы приводят к ухудшению ситуации с перевозками цемента по железной дороге. Статистика уже отрицательная: по данным «Союзцемента», объем перевозок на железной дороге по итогам октября составил 2 113 тыс. тонн – на 12,1% ниже показателя сентября.
Новый вызов –рост тарифов на грузовые перевозки РЖД с 1 декабря 2024 года на 13,8%. Кроме того, с 1 января 2025 года увеличатся понижающие коэффициенты на перевозки минерально-строительных грузов (а с 1 января 2026 года от будет и вовсе отменен). Плюс со следующего года на 10% будут увеличены тарифы на порожний пробег полувагонов, платформ и универсальных крытых вагонов, которые используются для доставки цемента.
Рост издержек производителей цемента на железнодорожные перевозки, по подсчетам ЦЕМРОС, составит: в случае с навальным цементом – на 19,5%, с тарированным – на 21%. Это в разы выше прогнозируемого Минэкономразвития уровня инфляции в стране в 2025 году – 4,5% год к году. То есть, удорожание железнодорожной логистики для производителей цемента будет минимум в четыре раза выше уровня ожидаемой инфляции. И конечно, это скажется на стоимости цемента для компаний строительного комплекса, в том числе застройщиков жилья, которым при высокой ключевой ставки уже сложно удерживать цены на квартиры.