В Подмосковье на аукцион выставлены участки под строительство малоэтажного жилья
ДОМ РФ предлагает инвесторам участки в Сергиево-Посадском городском округе общей площадью более 26,5 га.
Градостроительный потенциал обоих лотов составляет 110,8 тыс. кв. метров малоэтажного жилья, сообщает пресс-служба Минжилполитики Подмосковья.
«Участок 1,57 га находится к юго-востоку от д. Высоково. Градпотенциал площадки составляет 9 тыс. кв. метров малоэтажного жилья. Окружение представлено жилыми домами и незастроенными территориями. Остановка общественного транспорта «Высоково» — в 1,2 км. Расстояние до выезда на Ярославское ш. составляет 1,5 км, до центра Сергиева Посада — 10 км. Заявки на участие в торгах принимаются до 3 марта 2025 года», - говорится в сообщении.
До 24 марта будущего года принимаются заявки на участие в аукционе по продаже участка 24,94 га вблизи д. Высоково. Здесь можно построить до 101,8 тыс. кв. м малоэтажного жилья. В ближайшем окружении — частные дома, незастроенные участки, лесной массив. Рядом с участком проходит дорога, по которой до выезда на Ярославское ш. — около 1,6 км, до Староярославского ш. — 2 км. Остановка общественного транспорта «Высоково» — в 70 м. Расстояние до центра Сергиева Посада составляет около 11,5 км, до Троице-Сергиевой Лавры — столько же. Выезд на ЦКАД находится на удалении 20,5 км от участка, выезд на МКАД — в 51 км.
ДОМ.РФ ведет активную деятельность по развитию неиспользуемых федеральных земель в Московской области. В июне этого года за 236,35 млн рублей новому собственнику был передан имущественный комплекс неподалеку от Ногинска под размещение склада или производства. Имущественный комплекс в центре Орехово-Зуева был реализован в сентябре за 31,46 млн рублей. В октябре за 1,13 млрд рублей продали имущественный комплекс (349,41 га земли и 31,1 тыс. кв. м объектов недвижимости) на территории пос. Лесной, в 28 км от МКАД по Ярославскому ш.
С 1 декабря тарифы на железнодорожные перевозки стройматериалов, в том числе и цемента, вырастут, что в совокупности с прочими факторами неминуемо скажется и на стоимости продукта для конечных потребителей – строительных компаний.
Ситуация с железнодорожными перевозками в цементной отрасли накалялась давно: цемент, как и остальные строительные материалы, не являются приоритетным грузом для железнодорожников. Класс их перевозки, согласно Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ), первый, то есть самый дешевый. Соответственно, доход от транспортировки такого груза – минимальный. Поэтому вагоны, пути и локомотивы под него РЖД выдает, мягко говоря, неохотно, чем тормозит доставку важного ресурса.
Эта и другие проблемы приводят к ухудшению ситуации с перевозками цемента по железной дороге. Статистика уже отрицательная: по данным «Союзцемента», объем перевозок на железной дороге по итогам октября составил 2 113 тыс. тонн – на 12,1% ниже показателя сентября.
Новый вызов –рост тарифов на грузовые перевозки РЖД с 1 декабря 2024 года на 13,8%. Кроме того, с 1 января 2025 года увеличатся понижающие коэффициенты на перевозки минерально-строительных грузов (а с 1 января 2026 года от будет и вовсе отменен). Плюс со следующего года на 10% будут увеличены тарифы на порожний пробег полувагонов, платформ и универсальных крытых вагонов, которые используются для доставки цемента.
Рост издержек производителей цемента на железнодорожные перевозки, по подсчетам ЦЕМРОС, составит: в случае с навальным цементом – на 19,5%, с тарированным – на 21%. Это в разы выше прогнозируемого Минэкономразвития уровня инфляции в стране в 2025 году – 4,5% год к году. То есть, удорожание железнодорожной логистики для производителей цемента будет минимум в четыре раза выше уровня ожидаемой инфляции. И конечно, это скажется на стоимости цемента для компаний строительного комплекса, в том числе застройщиков жилья, которым при высокой ключевой ставки уже сложно удерживать цены на квартиры.