В Петербурге из заявленных 570 тысяч кв. м торговых помещений в 2009 г. построят 170 тысяч кв. м
По словам заместителя гендиректора петербургского представительства Colliers International Валерия Трушина, «бум» строительства торговых центров в Петербурге уже миновал в 2006 г. С тех пор объем ввода торговых помещений в городе только снижается. Так, в 2008 г. было введено 17 торговых объектов, на 445 тысяч кв. м., из них 300 тысяч кв. м. – в торговых центрах. При этом заявлено было проектов на 680 тысяч кв. м. На 2009 г. заявлен ввод 570 тысяч кв. м. торговых площадей, но, по мнению эксперта, будет введено лишь 170 тысяч кв. м.
Как отметил В.Трушин, ставки в торговых центрах пока существенно не упали. Некоторые управляющие компании пошли навстречу арендаторам и привязали арендную ставку к обороту компании, так как не заинтересованы в увеличении числа вакантных площадей. «Все говорят, что ставки аренды упадут, но сделками это пока не подтверждается», - заявил В.Трушин.
Однако с ним согласились не все: так, представитель London Consalting and Management Company Константин Костин заявил, что в регионах скидки по аренде составляют 40% и более, по ключевым арендаторам, и УК на это идут, так как в случае переезда арендатора вряд ли не найдут другого на это место. «Сейчас, чтобы не потерять арендатора, УК готовы идти на все, - заявил он. – Скажем, ставка в виде процента от оборота раньше не обсуждалась никогда, а теперь на это многие готовы пойти. Наступил рынок арендатора, а не арендодателя. А если у проекта высокая кредитная нагрузка, то расчет арендатора на скидку по ставке, как правило, всегда оправдывается».
Санкт-Петербургским отделением Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в 2008 г. было освоено порядка 17 млрд. рублей, что составляет более трети дорожной программы. На его полигоне выполняются основные работы по реализации крупнейших сетевых инвестиционных проектов, сообщает пресс-служба ОЖД.
Один из них – это комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и подходов к портам на южном берегу Финского залива. Его реализация осуществляется совместно с Санкт-Петербург – Витебским отделением.
Другие два важнейших проекта связаны с организацией скоростного движения на участках Санкт-Петербург – Москва (250 км/ч) и Санкт-Петербург – Бусловская (200 км/ч).
Напомним, что Санкт-Петербургское отделение является одним из крупнейших в сети дорог РФ. Его предприятия расположены на территории нескольких субъектов РФ: Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская область и Карелия.