В Ленобласти на ликвидацию аварийного жилья в 2008 г. потрачено 607,8 млн. рублей
В 2008 году ряд городов Ленобласти активно включился в реализацию региональной адресной программы переселения граждан из аварийного жилья с привлечением средств областного бюджета и федерального Фонда содействия реформированию ЖКХ. На эти цели, в общей сложности, было перечислено 607,8 млн. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.
Около 4% жилищного фонда области отнесено к аварийному жилью. Эта серьезная для всех российских регионов проблема сейчас решается с помощью привлечения федеральных финансовых ресурсов.
В частности, в соответствии с решением Фонда ЖКХ, Ленобласть может получить до 2012 г. около 1,4 млрд. рублей на расселение аварийных жилых помещений.
В 2008 г. за ликвидацию аварийного жилья на своих территориях и переселение жителей в благоустроенные квартиры активно взялись Волхов, Коммунар, Лодейное Поле, Пикалево, Тосно, Бокситогорск, Отрадное Кировского района. Из общей суммы выделенных на эти цели финансов 221,5 млн. рублей – собственные средства областного бюджета. Наибольший объем финансирования за 2008 г. пришелся на Коммунар, куда поступило 335,8 млн. рублей, и Пикалево – 118,7 млн. рублей.
Следует также отметить, что в софинансировании проекта переселения граждан из аварийного жилья активное участие принимают бюджеты самих МО. В Пикалево, к примеру, из местного бюджета на строительство жилья было выделено 10,4 млн. рублей. Общий объем софинансирования из разных бюджетных уровней позволил только в этом муниципальном образовании приобрести для переселения граждан из аварийного фонда 52 квартиры общей площадью 3,2 тысячи кв. м.
Санкт-Петербургским отделением Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в 2008 г. было освоено порядка 17 млрд. рублей, что составляет более трети дорожной программы. На его полигоне выполняются основные работы по реализации крупнейших сетевых инвестиционных проектов, сообщает пресс-служба ОЖД.
Один из них – это комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и подходов к портам на южном берегу Финского залива. Его реализация осуществляется совместно с Санкт-Петербург – Витебским отделением.
Другие два важнейших проекта связаны с организацией скоростного движения на участках Санкт-Петербург – Москва (250 км/ч) и Санкт-Петербург – Бусловская (200 км/ч).
Напомним, что Санкт-Петербургское отделение является одним из крупнейших в сети дорог РФ. Его предприятия расположены на территории нескольких субъектов РФ: Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская область и Карелия.