Эксперт: Саморегулирование спасет риэлторов от госрегулирования
На прошедшей сегодня очередной конференции в рамках ежемесячной выставки «Жилпроект» риэлторы обсуждали вопрос о необходимости введения саморегулирования в своем профессиональном сообществе. По мнению всех выступавших, экономический кризис актуализировал этот вопрос.
«Нам приходится работать в резко изменившихся условиях, в условиях рынка покупателя, а не продавца, к которому мы привыкли. И многие не успевают перестроиться. Кроме того, во время кризиса повышается уровень криминогенности нашей деятельности, а клиент, наоборот, требует больше гарантий безопасности. Сейчас же, по данным ФРС, количество арестов на квартиры за последние месяцы выросло в несколько раз. Все это требует повышения профессиональной коллективной ответственности риэлторского сообщества», - полагает президент Ассоциации риэлторов Петербурга и Ленобласти Екатерина Романенко.
Как выяснилось на конференции, свои услуги в деле создания профессионального сообщества на основе саморегулирования готовы предоставить и сторонние организации, не относящиеся к риэлторскому бизнесу. Так, Сергей Вострецов, председатель Объединения профсоюзов России СОЦПРОФ, предложил объединяться вокруг этой организации, подчеркнув, что она сотрудничает с партией «Единая Россия».
Вице-президент Ассоциации риэлторов Петербурга и Ленобласти Павел Созинов отметил, что кризис заставляет риэлторов все больше «уходить в свободное плавание», в связи с чем количество «левых сделок» возросло до 60% рынка. «Недавно в полпредстве президента на Северо-Западе и в органах исполнительной власти города прошел ряд совещаний, где было недвусмысленно сказано, что государство не снимает с себя ответственности, но и от профессионального сообщества ждет того же. Так что если мы сейчас не возьмем на себя регулирование рынка, который сейчас не регулируется никак – то не исключено, что государство позаботится об этом само, и придумает для нас нечто вроде 214-го закона для застройщиков», - резюмировал П.Созинов.
Сегодня министр РФ Игорь Левитин провел заседание Экспертного совета по государственно-частному партнерству (ГЧП) Митранса РФ по вопросам реализации проекта «Комплексная программа инфраструктурного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области (проект «Белкомур»)», сообщает пресс-служба ведомства.
По итогам заседания принято решение одобрить в целом комплексный инвестиционный проект «Белкомур» для предоставления государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда РФ в соответствии с заявкой инициатора МИК «Северозапад-Прикамье».
Напомним, в июне 2007 г. главами Коми, Пермского края и Архангельской области подписан «Меморандум о реализации проекта «Белкомур» (Белое море – Коми – Урал). Проект предполагается осуществить на принципах ГЧП с получением господдержки на разработку проектно-сметной документации и строительство железной дороги из средств Инвестиционного фонда РФ.
В соответствии с Меморандумом, в целях подготовки к реализации проекта, создано ОАО «Межрегиональная инвестиционная компания «Северозапад-Прикамье». Его учредителями выступили администрации Коми, Пермского края, Архангельской области, а также предприятия и компании – участники начинания.
Непосредственно проект «Белкомур» включает в себя строительство новых железнодорожных участков от ст. Карпогоры до ст. Вендинга и от ст. Язель до ст. Соликамск, реконструкцию действующих железнодорожных линий на участке Архангельск – Сыктывкар – Пермь, а также строительство и модернизацию ряда промышленных предприятий на территории регионов.
Общая сумма запрашиваемых в Инвестиционном фонде России средств на строительство железнодорожной магистрали «Белкомур» составляет 118 млрд. рублей. Ее создание является главным обеспечивающим фактором программы развития регионов, поскольку создание новых и модернизация действующих предприятий регионов невозможно без развития транспортной системы.
Магистраль «Белкомур» в составе Северного транспортного коридора обеспечит кратчайший путь в Северную Европу и регионы Сибири, Казахстана и Средней Азии, а в перспективе станет частью трансконтинентального грузового пути. Протяженность магистрали 1252 км, новое строительство – 712 км, оставшаяся часть – это уже имеющиеся участки, принадлежащие ОАО «РЖД».
Формирование прямой транспортной артерии предполагается производить путем соединения действующих тупиковых участков этого направления. Строительство магистрали планируется осуществлять поэтапно, одновременно на «Северном» и «Южном» участках.
Общая сумма, которую предполагают вложить в проект частные инвесторы – учредители «МИК «Северозапад-Прикамье», составляет более 480 млрд. рублей.