На строящемся участке Южной рокады в Москве смонтировали металлоконструкции двух путепроводов
На строящемся участке Южной рокады от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка смонтировали 2,7 тысячи тонн металлоконструкций двух путепроводов.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Два параллельных друг другу путепровода протяженностью 243 и 235 метров обеспечат движение транспорта по основному ходу Южной рокады над Пролетарским проспектом. Уже смонтированы и установлены на временные стапеля все 2,7 тысячи тонн металлоконструкций. Общая протяженность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка составляет 9,5 километра, из них 2,77 километра приходится на основной ход магистрали, а остальное — на улично-дорожную сеть», — отметил Владимир Ефимов.
Специалисты использовали методы укрупнительной сборки металлоконструкций и надвижки. Это монтаж по принципу конструктора. В данном случае детали будущего объекта строительства доставляют из цеха изготовителя по частям, а укрупнительные работы проводят на монтажной площадке.
Части конструкции готовят в заводских условиях: детали сваривают между собой, производят чистку и подготовку напыления антикоррозионного состава, затем их грунтуют и окрашивают. Таким образом уменьшают воздействие на трафик и предотвращают затруднения из-за перевозки негабаритных грузов.
«На данном участке Южной рокады три путепровода из семи общей протяженностью около 1340 метров уже построены и по ним запущено движение автотранспорта. Готовность строящегося участка от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка превышает 70 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
По словам председателя столичного Комитета государственного строительного надзора Антона Слободчикова, ведомство уделяет особое внимание качеству работ на объектах транспортной инфраструктуры города. Он отметил, что строительство дорог сети — сложный и многоэтапный процесс, требующий контроля на всех стадиях реализации проекта. В ходе выездных проверок специалисты выполняют комплекс исследований, которые позволяют не только оценить качество и долговечность дорожного полотна, но и гарантировать безопасность транспортного объекта при его эксплуатации.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали столицы — Московскую кольцевую автомобильную дорогу, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, а также проспект Генерала Дорохова, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.
В 2025 году для начала строительства Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) из бюджета Санкт-Петербурга выделят 26 миллиардов рублей.
Об этом сообщил вице-губернатор Алексей Корабельников.
В эту сумму включены строительные и монтажные работы, подготовка территории и изъятие участков земли под строительство. В 2026 году ожидается такая же сумма финансирования, однако в 2025 году финансирование может быть снижено из-за уменьшения объема работ.
Длина новой магистрали составит 14,1 километров. Она протянется от ЗСД около Благодатной улицы до КАД в Кудрово. Это позволит распределить транспортные потоки и уменьшить нагрузку на городские дороги и мосты Александра Невского и Володарский.
Магистраль будет строиться в шесть этапов. Первый этап включает строительство Витебской развязки ЗСД, которое должно завершиться в текущем году. Второй этап предусматривает создание дороги от Витебского до Союзного проспекта. Третий этап продлит магистраль до административной границы города, а четвертый — до КАДа. Пятый и шестой этапы будут включать строительство за пределами КАДа на территории Ленинградской области.
Общая стоимость строительства второго, третьего и четвертого этапов ШМСД оценивается в 241 миллиард рублей. Город планирует выделить из своего бюджета 160 миллиардов рублей. Внебюджетные средства составят 81,2 миллиарда рублей. Федеральный бюджет выделит еще 90 миллиардов рублей на проект. Общая стоимость ШМСД к 2030 году составит не менее 340 миллиардов рублей.