«Итера» прорабатывает проекты в Новгородской области
В администрации Новгородской области состоялась презентация группы компаний «Итера». По словам Владимира Макеева, председателя правления ООО «НГК «Итера», область – перспективная инвестиционная площадка, где власти создают необходимые условия для реализации инвестпроектов, сообщает пресс-служба правительства региона.
Сегодня Новгородская область заинтересована в модернизации коммунальной энергетики области, модернизации котельных, теплопроводов. Добыча и переработка торфа – одна из перспективных отраслей экономики Новгородской области. Разведанные запасы торфа составляют более 1,7 млрд. тонн, из них 420 млн. тонн готовы к добыче. В регионе разведано 1435 торфяных месторождений.
«Нам интересны проекты по добыче и глубокой переработке торфа, так как Новгородская область обладает запасами сырья, которых хватит на 50 лет, как минимум. В 1980-е гг. добыча торфа в регионе превышала 2 млн. тонн в год, вокруг разработанных месторождений строились поселки. Сегодня отрасль находится в упадке – добывается только около 35 тысяч тонн торфа. Нас интересует этот источник топлива и его рациональное использование», - сказал губернатор Сергей Митин.
В настоящее время область ориентируется на более полное освоение имеющихся природных ресурсов, в связи с чем рассматриваются проекты по строительству электростанций на таких видах топлива, как торф и пеллеты (отходы лесопереработки), а также использование торфа для производства удобрений.
Представителей «Итеры» заинтересовали возможности добычи, торфа, строительного песка и гравия, работа в лесопромышленном комплексе области. В ходе рабочей встречи компания подтвердила готовность начать прорабатывать проекты в таких областях как добыча и переработка торфа, лесозаготовка и глубокая переработка древесины, геологоразветка, электроэнергетика.
На семинаре, организованном гуманитарно-политологическим центром «Стратегия» для общественных организаций, отстаивающих права граждан при дорожном строительстве, директор программ центра Татьяна Виноградова отметила, что по социологическим данным, дорожные проекты вызывают больше всего организованных протестов со стороны жителей.
По мнению директора центра экспертиз «ЭКОМ» Александра Карпова, протестные настроения, возникающие в связи с дорожным строительством, возникают во многом в связи с недостаточной информированностью граждан. В отличие от застройки кварталов, проекты крупных дорог и дорожных сооружений, как правило, не выносятся на общественные слушания.
«Развитие улично-дорожной сети происходит в Петербурге как бы отдельно от застройки, - считает А.Карпов. – По существу, наши градостроители не разграничивают понятия улично-дорожной сети и функциональной зоны магистральных дорог, которые на самом деле не идентичны».
Как напоминает эксперт, в городе разработано лишь несколько проектов планировки на крупные территории, включающие магистральные автодороги. Практика планировки сейчас привязана к конкретным планам застройщиков. Соответственно, фрагменты улично-дорожной сети в проектах планировки и межевания (ППМ) не связаны между собой. Разрабатываемая в КГА на основе утвержденных ППМ карта «красных линий», отделяющих застройку от территорий общего пользования, является незавершенной, изобилует «белыми пятнами» и во многом не совпадает с Генпланои.
Все это А.Карпов объясняет тем, что в КГА проектирование осуществляется только в соответствии с Градкодексом, где не прописано планирование улично-дорожной сети. Между тем федеральный закон «О дорогах и дорожной деятельности» предусматривает создание проектов планировки магистральных дорог, отмечает эксперт.