Вид на Чесменскую церковь исчезнет из-за задержки публикации закона о зонах охраны
Сегодня на заседании Комиссии Законодательного собрания по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам (КГХ) депутаты отвергли поправку своего коллеги Сергея Малкова к третьему чтению «Закона о Правилах землепользования и застройки» (ПЗЗ). Напомним, что окончательное чтение закона должно состояться завтра.
С.Малков предложил исключить из ПЗЗ разрешенное локальное превышение высоты фоновой застройки на территории снесенного кинотеатра «Зенит» в Московском районе – по адресу ул. Гастелло 15 лит. А. На этом участке зафиксировано размещение допустимой доминанты высотой 125 м. Как сообщало АСН-инфо, запрос по поводу судьбы этой территории депутат подавал губернатору еще в декабре. С.Малков напомнил о том, что в законе «О границах зон охраны» в число охраняемых визуальных коридоров включено направление от Московского пр. в сторону Чесменской церкви, а строительство новой доминанты на ул. Гастелло уничтожит этот вид.
Однако, по словам председателя КГХ Сергея Никешина, поправка депутата не может быть рассмотрена, так как опирается на закон, еще не вступивший в силу. «Действительно, закон «О границах зон охраны» уже принят ЗакСом 24 декабря и подписан губернатором. Но в силу он еще не вступил, так как до сих пор не опубликован», - пояснил глава комиссии. О причинах задержки с публикацией он не сказал.
Свою версию событий сообщил журналистам после заседания сам С.Малков. «Дело в том, что далеко не все требования закона «О границах зон охраны» учтены в ПЗЗ. И публикация закона сейчас весьма затянула бы принятие ПЗЗ в их нынешнем виде», - заявил он.
Санкт-Петербургским отделением Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в 2008 г. было освоено порядка 17 млрд. рублей, что составляет более трети дорожной программы. На его полигоне выполняются основные работы по реализации крупнейших сетевых инвестиционных проектов, сообщает пресс-служба ОЖД.
Один из них – это комплексная реконструкция участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и подходов к портам на южном берегу Финского залива. Его реализация осуществляется совместно с Санкт-Петербург – Витебским отделением.
Другие два важнейших проекта связаны с организацией скоростного движения на участках Санкт-Петербург – Москва (250 км/ч) и Санкт-Петербург – Бусловская (200 км/ч).
Напомним, что Санкт-Петербургское отделение является одним из крупнейших в сети дорог РФ. Его предприятия расположены на территории нескольких субъектов РФ: Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская область и Карелия.